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itroën Basalt en Colombia, precios y datos: el SUV que también es sedán… y barato
ByJosé Ignacio Ruiz Mendoza
- 2 de junio de 2025
Con una propuesta muy curiosa y versátil, llegó a Colombia el nuevo Citroën Basalt. Puede ser un SUV, un sedán o un «fastback», útil y a la moda, a un precio muy competitivo.
La marca francesa Citroën se mantiene firme en su apuesta por los carros populares, creados bajo el proyecto «C-Cubed» para mercados emergentes y a precios asequibles. Primero fue el pequeño hatchback C3, y luego fue el SUV Aircross (C3 Aircross en otros países), más amplio y con espacio de hasta siete pasajeros. Ahora, llega a Colombia el más reciente y curioso modelo de ese portafolio: Citroën Basalt.
Se trata de un vehículo que corresponde a una estética muy de moda hoy en día, alineado con el estilo «SUV Coupé» o de tipo «fastback», con un enfoque muy versátil en cuanto a su uso. Viene procedente de Brasil buscando convertirse en el auto más popular de ese nicho, como una alternativa a sus hermanos, con un muy amplio maletero. Está disponible en las versiones Live, Feel y Shine, con dos tipos de motor diferentes.
Además de contar con una caída de techo pronunciada, sello inconfundible de los vehículos de este estilo y que además le da un estilo más dinámico, el nuevo Basalt luce una estética inspirada en sus otros hermanos de la gama «C-Cubed». Esto se combina con un interior equipado, sin mayores aspiraciones, y la opción de un motor turbo más potente y eficiente. Ya lo habíamos probado en Brasil, y ahora llega a nuestro país.
Citroën Basalt: un fastback con estilo propio
Veamos, primero, cómo luce el Citroën Basalt. Al frente se ve muy similar al SUV Aircross, adoptando un conjunto de luces que insinúan una «X» donde las diurnas LED se conectan por unas líneas cromadas y una modura oscura, y las halógenas principales van en la parte inferior. El bumper lleva una parrilla trapezoidal y una entrada de aire inferior, con luces antiniebla y una moldura que, en la versión Shine, simula un ski plate.
De costado resalta su rango más importante: la suave caída de techo, que lo acerca a la línea de un sedán. Los parales A y B vienen pintados de negro, así como el techo en el Basalt Shine; mientras en el paral C hay una moldura negra horizontal para extender la forma de las ventanas. Rueda sobre rines de 16 pulgadas de acero en la versión Live, plateados en la Feel y bitono en la Shine. Algo muy importante es su amplia altura al piso, de 20,1 cm.
Esta caída del techo resalta mucho más en la parte trasera, donde la silueta «fastback» del vehículo remata en una especie de «cola de pato». Las luces traseras en LED tienen un diseño tridimensional en forma de «C», mientras que el bumper es de plástico negro, acompañado de un ski plate decorativo de tono plateado en la versión Shine. En las demás, es simplemente negro.
Maletero amplio, equipo justo
Adentro del Citroën Basalt está el mismo tablero del Aircross, hecho en plástico rígido y matizado con una moldura en tono bronce y un espacio guardaobjetos frente al acompañante. Si bien los Basalt Feel y Shine tienen manijas cromadas, en el Live son de plástico negro, dándole un toque más austero. Lo que sí conserva es el volante multifunción y la pantalla táctil multimedia de 10 pulgadas, con CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Por otro lado, uno de los puntos más destacados del Basalt es su amplio maletero de 490 litros. Si bien no llega a ser tan amplio como un Fiat Fastback, líder en ese aspecto, sí es mucho más amplio que los Volkswagen Nivus y Suzuki Fronx, equivalentes en precio y tamaño. Sin embargo, los asientos traseros se pliegan en forma enteriza y los elevavidrios traseros operan desde la consola central, restando comodidad y practicidad al vehículo.
Además, para ser más asequible, el Basalt Live tiene elementos básicos como espejos exteriores de ajuste manual, panel de instrumentos digital monocromático, un puerto USB, aire acondicionado manual y asientos tapizados en tela. Mientras tanto, el Basalt Feel suma un tablero digital a color de 7 pulgadas, espejos eléctricos y un puerto USB trasero. Así mismo, el Shine suma climatizador automático y tapicería en cuero sintético.
Aspectos Mecánicos: dos opciones de motor
El Citroën Basalt mantiene la apuesta de la marca por el clásico motor EC5, también conocido como VTi, con 1.6 litros y cuatro cilindros, acoplado a una caja manual de 5 velocidades en las versiones Live y Feel. Como siempre, genera 115 hp a 6.000 rpm y 150 Nm de torque a 4.000 rpm. Es una mecánica que ha movido a varios modelos de Peugeot y Citroën durante cerca de 20 años.
Mientras tanto, el Basalt Shine se inclina por algo más moderno y trae el motor Turbo T200 de origen Fiat. Conocido en el Fiat Pulse, es un motor de tres cilindros y 1.0 litro que entrega 120 hp a 5.750 rpm y 200 Nm de torque a 1.750 rpm, combinado con una caja automática CVT que simula 7 velocidades. En ambos motores, hay tracción delantera y un tanque de combustible con 47 litros (12,4 galones) de capacidad.
Este vehículo se fabrica en Brasil sobre la arquitectura Smart Car Platform del grupo Stellantis, que comparte con los Citroën C3 y Aircross, así como el Opel Frontera/Crossland. La suspensión delantera es independiente tipo McPherson, y la trasera es de barra de torsión. Además, cuenta con frenos delanteros de disco y posteriores de tambor, con asistencias ABS y EBD, y dirección de asistencia eléctrica. De serie, calza llantas 205/60 R16.
Seguridad: bien, pero falta
No hay mucha mejoría en la seguridad que ofrece el Citroën Basalt, en comparación a sus hermanos de línea. Este modelo llega de serie con solo cuatro airbags, en lugar de seis que es el estándar actual, quedando muy atrás respecto a sus rivales. Otros elementos como cámara de reversa, monitor de presión de llantas y alarma están desde la versión Feel, no en la Live. Por su parte, la Shine suma los sensores de reversa.
Afortunadamente, el control de estabilidad y el asistente de arranque en pendientes están presentes como estándar pero, dado su enfoque en tener precios asequibles, no incluye ningún tipo de asistencias avanzadas a la conducción. Ya tuvo 4 estrellas de seguridad otorgadas al modelo indio por Global NCAP, pero aquel cuenta con seis airbags en lugar de cuatro. Así, el modelo sudamericano seguro no tendría la misma suerte.
Equipamiento General
En Colombia, el Citroën Basalt está disponible en colores gris, plata, azul y blanco. Llega como una alternativa más asequible a varios SUV subcompactos con diseño tipo fastback como el Volkswagen Nivus, Suzuki Fronx y el mismo Fiat Fastback. Así vienen configuradas las tres versiones de este vehículo:
LIVE VTI:
Exterior
- Faros halógenos
- Luces direccionales encima de los faros.
- Rines de acero de 16 pulgadas con embellecedores.
- Manijas en plástico negro.
- Parrilla en plástico negro texturado.
- Skid Plate en plástico negro.
Interior
- Asientos tapizados en tela.
- Sillas delanteras con ajuste manual.
- Volante multifunción en uretano.
- Manijas de las puertas en plástico negro.
- Bandeja guardaobjetos frente al acompañante.
- Tres apoyacabezas traseros.
- Tres cinturones de tres puntos.
- Espejos regulables manualmente.
- Retrovisor Día/Noche manual.
- Columna de dirección ajustable en altura.
- Freno de mano convencional.
- Encendido por llave.
Funcionalidades
- Panel digital monocromático.
- Pantalla táctil de 10 pulgadas.
- Android auto y Apple CarPlay inalámbricos.
- 6 parlantes.
- Aire acondicionado manual.
- Puerto USB delantero.
- Vidrios eléctricos con función de un toque.
- Aviso de cambio de marcha.
Seguridad
- 4 airbags: 2 frontales y 2 laterales que cubren cabeza y tórax.
- Frenos con ABS y EBD.
- Controles de tracción y estabilidad.
- Asistente de arranque en pendientes.
FEEL VTI, adiciona:
Exterior
- Luces diurnas LED.
- Manijas de las puertas en el color de la carrocería.
- Rines en aluminio de 16 pulgadas en tono plateado.
Interior
- Manijas en tono Gris Plata.
- Espejos con regulación eléctrica.
Funcionalidades
- Cuadro de instrumentos digital a color de 7 pulgadas.
- Puerto USB trasero.
Seguridad
- Cámara de reversa.
- Monitor de presión de llantas.
SHINE T200, adiciona:
- Luces antiniebla.
- Parrilla superior en plástico negro brillante.
- Skid Plates plateados.
- Techo en color negro brillante.
- Rines bi-tono de 16 pulgadas.
- Asientos tapizados en cuero sintético.
- Climatizador automático de una zona.
- Sensores de reversa.
Dimensiones
- Largo: 4,34 m.
- Ancho: 1,72 m sin espejos. 2,01 m con espejos.
- Altura: 1,58 m.
- Distancia entre ejes: 2,67 m.
- Altura sobre el piso: 20,1 cm.
- Capacidad del maletero: 490 litros.
- Capacidad del tanque de combustible: 47 litros (12,3 galones).
En resumen
Lo más
- Un diseño tipo fastback interesante.
- Maletero amplio.
- Motor turbocargado más moderno y eficiente en la versión Shine.
Lo menos
- Elementos del interior poco prácticos.
- Nivel muy básico de seguridad.
- Varios faltantes de equipamiento, sobre todo en la versión Live.
Ficha Técnica Basalt VTi
- Nombre: Citroën Basalt VTi.
- Motor: 4 cilindros atmosférico de 1.6 litros. Código EC5.
- Potencia: 115 hp a 6.000 rpm.
- Torque: 150 Nm a 4.000 rpm.
- Transmisión: Manual de 5 velocidades.
- Tracción: Delantera.
- Origen: Brasil.
Ficha Técnica Basalt T200
- Nombre: Citroën Basalt T200.
- Motor: 3 cilindros Turbo de 1.0 litro. Código T200.
- Potencia: 120 hp a 5.750 rpm.
- Torque: 200 Nm a partir de 1.750 rpm.
- Transmisión: Automática CVT de 7 velocidades simuladas.
- Tracción: Delantera.
- Origen: Brasil.
Citroën Basalt en Colombia: precios y versiones (junio/2025)
- Live VTi Manual: 70.990.000 COP, bono de descuento incluido.
- Feel VTi Manual: 74.990.000 COP, bono de descuento incluido.
- Shine T200 CVT: 87.990.000 COP, bono de descuento incluido.
Distribuidor: Inchcape Colombia, red Dercocenter.
Garantía: 3 años o 100.000 km. lo que ocurra primero.
Más información en www.citroen.com.co.
Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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