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Renault Duster E-Tech Híbrida en Colombia, precio y datos: Renovada de punta a punta
ByJosé Ignacio Ruiz Mendoza
- 9 de junio de 2025
La tercera generación de Renault Duster llegó a Colombia y América Latina, dando un gran salto. Ahora es híbrida y más moderna, pero mantiene su poder 4×4.
Cuando parecía bien lejana, y llegó a decirse que no vendría a América Latina, la totalmente nueva Renault Duster de tercera generación llegó a Colombia y a la región. La marca francesa nos sorprende con esta evolución de su popular y exitoso SUV, que aterriza en el país procedente de Rumania con una misión específica. Además de ser una camioneta amplia, capaz y de buen precio, quiere ser el carro híbrido más vendido del mercado.
Luego del gran éxito que está teniendo con la Arkana de mecánica Mild Hybrid, ahora Renault-Sofasa trae desde Europa Oriental a la nueva Duster con ese tipo de tecnología. Viene completamente renovada frente al modelo previo, que seguirá ensamblándose en la planta de la compañía en Envigado, Antioquia. Después de la Arkana, es el segundo modelo que llega al país montado en la plataforma CMF-B de última generación.
Presentada a nivel mundial en diciembre de 2023, y a la venta en Europa desde julio de 2024, esta Renault Duster E-Tech Hybrid llega a Colombia únicamente en la versión Techno, una de las más equipadas a nivel mundial. Pero, además de su interesante mecánica con tracción 4×4 y caja manual, presenta un nuevo y más aventurero diseño, un interior más moderno y equipado, mucha practicidad y buenas capacidades off-road.
Nueva Renault Duster Híbrida: más robusta que nunca
Repasemos el diseño de la Renault Duster híbrida que hoy llega a Colombia. No cambia mucho en su frontal respecto a la Duster que se vende en Europa como Renault y Dacia, llevando luces LED rectangulares tipo reflector y luces diurnas en forma de «Y», además de una moldura plástica que imita un ski plate y que rodea la entrada de aire inferior y las exploradoras. El principal cambio está en la parrilla, donde lleva el nombre de la marca con letras en color blanco.
Entre otros detalles, los guardafangos llevan formas más angulosas, y las manijas de las puertas traseras van detrás de las ventanas. Por su parte, tanto las molduras verticales de las puertas delanteras, como los plásticos inferiores, están hechos de un material llamado Starkle que contiene un 20% de polipropileno reciclado. Además, así como el Kardian, tiene barras de techo modulares que pueden usarse también en forma transversal.
Aunque las luces traseras siguen usando bombillos halógenos, su forma de «Y» es muy atractiva y luce mucho más llamativa y original que en las Duster anteriores. Entre tanto, al centro del portón lleva el emblema de la marca y el nombre del carro, mientras que el bumper lleva otro ski plate plástico decorativo para darle el toque todoterreno. Un dato clave: goza de una muy amplia altura al piso, tasada en 21,7 cm.
Interior al día
Tratándose de un vehículo de enfoque popular, la Renault Duster E-Tech Hybrid lleva plásticos duros en varias zonas de la cabina. Sin embargo, gana mucha frescura gracias a las molduras de contraste en forma de «Y», y con el nombre del vehículo. Así como en las versiones europeas, cuenta con los prácticos puntos de fijación YouClip que permiten enganchar en seis partes accesorios como ganchos y soportes para teléfonos, entre otros.
Una gran novedad es la adopción de un tablero digital a color de 7 pulgadas, muy similar al del Kardian. Se acompaña de una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con sistema OpenR, proyectando datos como reparto de torque y ángulos de balanceo e inclinación, ideales para el manejo off-road. También hay conexión inalámbrica con CarPlay y Android Auto. Además, hay elementos interesantes como el cargador inalámbrico, sonido con seis parlantes y climatizador automático.
En cuanto a los asientos, vienen tapizados en tela y los delanteros tienen ajuste únicamente en forma manual. Pero, sumado a esto, cuenta con un práctico apoyabrazos que buscará darle más comodidad al conductor, y con dirección ajustable en altura y profundidad. Por su parte, el maletero sigue siendo muy amplio: ofrece generosos 520 litros, ampliables a 1.696 litros al abatir las plazas traseras.
Aspectos Mecánicos: un toque «híbrido»
La Renault Duster E-Tech Hybrid estrena para Colombia y América Latina al motor Turbo de 1.2 litros y tres cilindros, que entrega 129 hp entre 4.500 y 5.500 rpm, además de 230 Nm de torque entre 2.100 y 3.500 rpm. Su principal característica es un sistema híbrido ligero de 48 voltios, compuesto por un motor eléctrico y una batería de 0,8 kWh de capacidad que le asiste en los momentos con mayor entrega de fuerza y promete reducir el consumo un 11%.
Todo esto se combina con una caja manual de 6 velocidades y un sistema de tracción 4×4 que, aunque no cuenta con caja reductora, pero sí con modos de manejo Eco, Auto, Nieve, Mud/Sand y 4×4 Lock. Con este último, se bloquea al embrague central multidisco para permitir el reparto de torque en proporción 50/50 entre ambos ejes. Además, el control de tracción interviene para frenar las ruedas que no tengan tracción, pasando sin problemas por terrenos complicados.
Ayudan a ese buen desempeño la suspensión independiente a las cuatro ruedas, tipo McPherson adelante y multibrazo atrás; y los ángulos de entrada y salida, de 31° y 36°, respectivamente, así como el ángulo ventral de 24° y la ya mencionada altura libre al suelo de 21,7 cm. Tiene también dirección asistencia eléctrica y frenos de disco en las cuatro ruedas con asistencias ABS y EBD. Las llantas son 215/60 R18, con rines bitono de 18 pulgadas.
Bien en seguridad, pero faltó
Si se compara con la Renault Duster colombiana que aún está vigente, esta tercera generación procedente de Rumania conserva su equipo estándar de seguridad con seis airbags, frenos con asistencias ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, monitor de presión de llantas, cámara de reversa, y sensores de proximidad delanteros y traseros. Para descender por terrenos complicados, en este caso, se suma el control de descenso.
Sin embargo, aunque se esperaba que trajera varias asistencias avanzadas a la conducción, como en Europa, eso no ocurrió. En este rubro, solo se incluyen los sensores de punto ciego y las cámaras multivisión. Pero la ausencia de tecnologías como el frenado autónomo de emergencia y el control crucero adaptativo hacen que quede atrás frente al más pequeño Kardian, así como frente a varios de sus rivales de precio similar.
Equipamiento General
La Renault Duster E-Tech Hybrid 4×4 está disponible en Colombia únicamente en el nivel de acabado Techno, y en los colores Verde Cedro, Gris Austral y Beige Arena. Se posicionará por encima de la Duster colombiana, con más equipamiento y sistema híbrido ligero, a pesar de que su motor es menos potente. Dado el éxito de la gama híbrida de Renault, se coloca como una alternativa más asequible a la Arkana.
En cuanto a su equipamiento, llega con la siguiente configuración:
Exterior
- Faros LED con reflectores y encendido automático.
- Luces antiniebla.
- Rines bi-tono de 18 pulgadas.
- Plásticos hechos con material reciclado.
- Barras de carga en el techo.
- Luces traseras halógenas.
- Espejos ajustables y abatibles eléctricamente.
Interior
- Asientos tapizados en tela.
- Sillas delanteras con ajuste manual.
- Volante multifunción forrado en cuero.
- Apoyabrazos delantero.
- Puntos de fijación YouClip para instalar accesorios.
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
- Retrovisor día/noche manual.
- Luces de lectura halógenas.
- Encendido por botón.
Funcionalidades
- Cuadro de instrumentos digital a color de 7 pulgadas.
- Pantalla táctil de 10,1 pulgadas.
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
- Sistema de sonido con 6 parlantes.
- Cargador inalámbrico de celulares.
- 4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros)
- Climatizador automático de una zona.
- Elevavidrios eléctricos.
- Sensor de lluvia.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina).
- Frenos con ABS y EBD.
- Controles de tracción y estabilidad.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Control de descenso.
- Monitor de presión de llantas.
- Cámara de reversa.
- Cámara multivisión.
- Sensores delanteros y traseros.
Asistencias avanzadas a la conducción
- Sensor de punto ciego.
Dimensiones
- Largo: 4,34 m.
- Ancho: 1,81 m.
- Altura: 1,65 m.
- Distancia entre ejes: 2,65 m.
- Altura libre al suelo: 21,7 cm.
- Ángulo de entrada: 31°.
- Ángulo ventral: 24°.
- Ángulo de salida: 36°.
- Capacidad maletero: 520 litros, 1.696 litros con las plazas traseras abatidas.
- Capacidad tanque de combustible: 50 litros (13,2 galones).
En resumen
Lo más
- Diseño robusto y moderno.
- Interior más moderno, práctico y digital.
- Motor de última generación.
- Mecánica híbrida ligera.
- Tracción 4×4.
Lo menos
- No hay versión con caja automática.
- Faltan casi todas las asistencias avanzadas a la conducción.
- Mecánica menos potente que la Duster colombiana.
Ficha técnica
- Nombre: Renault Duster E-Tech Hybrid Techno 4×4.
- Motor: Turbo de 3 cilindros y 1.2 litros con sistema híbrido ligero de 48 voltios.
- Potencia: 129 hp entre 4.500 y 5.500 rpm.
- Torque: 230 Nm desde 2.100 hasta 3.500 rpm.
- Caja: Manual de 6 velocidades.
- Tracción: 4×4.
- Batería sistema híbrido: 0,8 kWh.
- Peso: 1.465 kg.
- Origen: Rumania.
Renault Duster E-Tech Hybrid en Colombia: precios y versiones (Junio/2025)
- Techno 4×4 Manual: 125.990.000 COP.
Más información: www.renault.com.co.
Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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