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Volkswagen Tera nace para América Latina desde Cartagena: ya tiene precios en Colombia
ByÓscar Julián Restrepo Mantilla
- 26 de junio de 2025
Abriendo un recorrido que abarca más de 20 países, el Volkswagen Tera se estrenó para toda América Latina desde Cartagena. Así es el archirrival del Kardian.
Precedido de una larga lista de éxitos en muy poco tiempo, el nuevo Volkswagen Tera debutó en exclusiva para América Latina en un evento especial realizado en Cartagena. Nuestra ciudad heróica fue el escenario para que, tanto prensa como concesionarios, conocieran al inédito modelo que refuerza la ofensiva SUV de la marca en este lado del mundo. Es la quinta novedad de 17 que tienen para la región hasta 2028, y ya anunció su preventa nacional.
La elección de Colombia para este lanzamiento no fue casual. Para Volkswagen, los crossover subcompactos están ganando terreno aquí y, por eso, confían en repetir el suceso que este auto ha tenido en Brasil. Allí, el Tera superó 12.000 pedidos en apenas 50 minutos. Claro, nuestro mercado es mucho más pequeño, pero apuntan a un éxito proporcional que le permita superar a su archirrival, el Renault Kardian.
Diseñado en Brasil por el equipo de José Carlos Pavone y producido en Taubaté, este SUV llegará a más de 20 países, pero su estreno en la costa colombiana refuerza la relevancia local. Jessica Passos, gerente nacional de Volkswagen, pronosticó para este modelo un impacto similar al que, en su momento, tuvieron los Escarabajo y Gol. Y es que así es como definen al Tera, como un nuevo ícono de la marca.
Volkswagen Tera: a simple vista
A nivel estético, el Volkswagen Tera inaugura la nueva identidad de la marca en la región, adoptando una parrilla cerrada, líneas fluidas y luces click-clack en la zaga. Al frente, los faros muestran un diseño estilizado y delgado, con las luces diurnas LED en la parte superior. De lado resaltan los pasos de rueda anchos que lo hacen ver robusto, así como los rines de 16 o 17 pulgadas según versión.
La paleta de colores incluye seis tonos: Negro Ninja, Blanco Cristal, Gris Platino, Rojo Hipernova, Azul Ártico y Azul Aqua Metalizado, cada uno combinable con techo negro en la opción bitono. Además, Volkswagen escondió varios «huevos de pascua» en su carrocería: en la ventana trasera aparecen íconos del Escarabajo, el Gol y el propio Tera, guiño que conecta al pasado de la marca con este nuevo modelo.
Este nuevo crossover mide 4,15 metros de largo por 1,78 de ancho y 1,50 de altura, destacando una carrocería robusta pero de techo bajo. La altura sobre el suelo es de 17,8 cm, favoreciendo el paso por resaltos y vías destacadas. Además, el radio de giro de 5,1 metros facilita maniobras en ciudad y tiene un maletero de 350 litros, expandible a 1.018 litros con los asientos traseros abatidos.
Interior y conectividad al día
Puertas adentro, el Volkswagen Tera replica el concepto minimalista ya conocido en el Nivus. La consola aloja una pantalla multimedia flotante de 10,1 pulgadas, compatible con CarPlay y Android Auto por vía inalámbrica, y se complementa con un tablero digital de 7 o 10,25 pulgadas, según versión. Los plásticos son de muy buen tacto, texturizados; y en la variante Black Edition se añade tapicería bitono con tejidos reciclados.
Para las versiones superiores se incluyeron también elementos como el climatizador táctil «Climatronic Touch» y el cargador inalámbrico de celulares. Además, hay sonido con seis parlantes de serie, y subwoofer en la versión High. Sumado a esto, el espacio del maletero cuenta con iluminación LED, ganchos porta-bolsas y el mensaje «Trip Mode On» (modo viaje activo) oculto bajo la alfombra, otro detalle lúdico que la marca promueve.
Así mismo, el Tera ofrece una habitabilidad justa, en razón a su distancia entre ejes de 2,57 metros. Cuatro adultos y un niño viajan con un espacio decente para piernas y cabeza, y la posición de manejo permite tener una visibilidad elevada, típica de los SUV. Además, tiene cargadores USB-C tanto adelante como atrás, para mantenerse siempre conectado.
Para Colombia: dos tipos de motor
El Volkswagen Tera estará disponible en Colombia en dos opciones de motor a gasolina. Las versiones Trend y Comfort montan el conocidísimo propulsor aspirado 1.6 MSI de cuatro cilindros, 110 hp y 155 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Así mismo, las variantes Comfort automática, Comfort Hight y Black Edition emplean el motor Turbo 1.0 TSI de tres cilindros, 99 hp y 165 Nm de torque, unido a una caja automática Triptronic de 6 velocidades.
En ambos casos, la suspensión delantera independiente tipo McPherson, y la posterior con eje semi rígido, se calibraron para priorizar el confort urbano. Cuenta también con dirección de asistencia eléctrica y frenos de discos ventilados adelante y discos sólidos atrás, siempre con asistencias ABS y reparto electrónico del frenado, configuración cada vez más común en su categoría.
5 estrellas en seguridad
Desde la versión de entrada Trend, el Volkswagen Tera incluye seis airbags, control electrónico de estabilidad, monitoreo de presión de llantas, detección de fatiga del conductor, bloqueo electrónico de diferencial y asistencia de arranque en pendientes. El frenado autónomo de emergencia con detección de peatones también es estándar, elemento que pocos rivales incluyen. Muy, muy bien.
Según versión, también podrán obtenerse asistencias avanzadas como el matenimiento de carril, control crucero adaptativo, asistente de salida de estacionamiento, detección de punto ciego y frenado post-colisión. Todo esto le sirvió para obtener una calificación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad realizadas por Latin NCAP, con 89,88% en protección de ocupante adulto y 87,25% en protección de ocupantes infantiles.
De América Latina para el mundo
El arribo del Volkswagen Tera a Cartagena sirvió para repasar la estrategia de la marca en la región. El proyecto demandó inversiones por 3.500 millones de dólares, de los cuales 2.800 millones de dólares se destinaron a Brasil. En Taubaté, la línea se modernizó con 347 robots adicionales y una nueva cabina de pintura bitono, reduciendo las emisiones de CO₂ hasta un 99% gracias al uso de biometano.
Durante la presentación, Alexander Seitz, chairman de Volkswagen América del Sur, subrayó que el Tera busca democratizar el acceso a los SUV con seis airbags y frenado autónomo de emergencia como equipo de serie. Cabe resaltar que este modelo se venderá en más de 20 países, entre ellos Brasil, Colombia, Venezuela, Surinam, Bolivia, Uruguay, Argentina, Chile, Paraguay, Perú, Ecuador, México, Centroamérica y el Caribe. Además, también se venderá en África.
Por otro lado, la marca confirmó que la producción del modelo generó 260 empleos directos y 2.600 indirectos en la cadena de proveedores brasileños. Para Colombia, la producción cercana significa menor tiempo de reposición, disponibilidad constante de repuestos y, sobre todo, precios finales más competitivos frente a rivales llegados desde Asia.
Volkswagen Tera en Colombia: versiones, precios y próxima preventa
Aunque estará habilitada a partir de agosto, la preventa del Volkswagen Tera en Colombia ya se anunció, así como las versiones y precios que tendrá el modelo en el país. La gama abarcará las versiones Trend y Comfort con motor 1.6 MSI y caja manual; y las Comfort, Comfort Hight y Black Edition con motor Turbo TSI 1.0 y caja automática de 6 velocidades.
No se especificaron los precios por versiones, pero sí el rango en el que estarán: arrancan en 77.990.000 COP para la versión Trend 1.6 MSI, y terminarán en 101.990.000 COP para la Black Edition con motor Turbo TSI 1.0. En contraste, el Renault Kardian tiene apenas tres versiones, en un rango entre 83.790.000 y 104.990.000 COP. La pelea apenas comienza.
Textos y fotografías: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al lanzamiento regional del Volkswagen Tera en Cartagena gracias a una invitación de Volkswagen América del Sur.
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