Volkswagen Tera en Colombia, precios y versiones: el «Gol moderno» que estaban esperando

•  ByJosé Ignacio Ruiz Mendoza 
• 13 de agosto de 2025

Tras su revelación regional en Cartagena, el nuevo Volkswagen Tera abre su preventa en Colombia para convertirse en el nuevo carro popular de la marca. Hay dos mecánicas y cinco versiones para escoger.

Ya de por sí muy sólido con modelos exitosos como T-Cross y Nivus, el portafolio de Volkswagen en Colombia se fortalece en gran medida con la llegada a Colombia de su estreno más importante: el Volkswagen Tera. Se trata del inédito y recién estrenado crossover de la firma alemana, creado y producido en Brasil para toda América Latina con una meta principal: ser el nuevo carro popular de la marca, tomando las banderas de los Gol y Escarabajo.

Este modelo se reveló por primera vez el pasado 2 de marzo en pleno Carnaval de Río, pero su lanzamiento regional ocurrió a finales de junio en Cartagena, donde conocimos sus primeros detalles. Así, en tan poco tiempo, el Tera hace presencia en Colombia en cinco versiones: Trend Manual, Comfort Manual, Comfort Automático, High y Black Edition, siendo el segundo modelo de la marca con más variedad, junto al Polo.

Pero, ¿qué viene a ofrecer el Volkswagen Tera? En esencia, es una alternativa más compacta y urbana a las T-Cross y Nivus, y más aventurera que el Polo. Apuntando al Renault Kardian como su principal rival, goza de un diseño moderno y atractivo que se sale un poco del esquema clásico de la marca, con un buen equipamiento general y dos opciones de mecánica, siempre a gasolina.

Volkswagen Tera, a simple vista

Será muy fácil diferenciar a un Volkswagen Tera de los demás modelos de la marca, pues tiene un aspecto distinto, más vanguardista. Desde el frente es diferente, exhibiendo unos faros LED tipo reflector más estilizados, que se conectan en una parrilla cerrada delgada. En el bumper resalta la enorme entrada de aire decorada con una moldura plateada, así como los ductos aerodinámicos funcionales que van a cada lado.

Por otro lado, en lugar de las líneas rectas tradicionales de un Polo o Nivus, resaltan los trazos elevados en los guardafangos que otorgan un aspecto dinámico a este auto. Como ya es habitual, luce plásticos negros para darle el toque aventurero, al tiempo que lleva como estándar barras de carga sobre el techo. Así mismo, la versión Black Edition de alta gama tiene el techo pintado en color negro de contraste.

Las luces traseras LED también son diferentes a lo que comúnmente vemos en Volkswagen. Son más pequeñas y delgadas, ajustadas al estilo que está de moda, así como la moldura en tono negro brillante que las une. Sobre el bumper trasero tiene plásticos reflectivos verticales y un plástico negro que va en la zona inferior, acompañado de un aplique adicional en tono plateado.

Ambiente interior: distinto y bien equipado

Algo relevante es que el Volkswagen Tera no comparte tablero ni paneles de puertas con los Polo, Virtus y Nivus. En cambio, adopta líneas más suaves y sin piezas en negro brillante, con plásticos duros pero una buena calidad de armado. El asiento del conductor integra un apoyabrazos en las versiones automáticas, ya que no hay uno en la consola central, perdiendo la opción de salidas de aire traseras. Por último, su maletero de 407 litros es bastante amplio.

Las versiones Trend y Comfort traen un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, pantalla táctil de 10 pulgadas con sistema VW Play, Android Auto y CarPlay inalámbricos, puertos USB-C, aire acondicionado, asientos en tela, silla del conductor ajustable en altura, elevavidrios y espejos eléctricos. Hay detalles de reducción de costos como los cuatro parlantes y asientos traseros abatibles enterizos, pero el volante forrado en cuero y las luces de lectura solo están en los Tera Comfort.

Por otro lado, los Tera High y Black Edition suman elementos interesantes como el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, seis parlantes, cargador inalámbrico, climatizador automático táctil, asientos y volante en cuero sintético, asientos traseros abatibles en formato 60-40, sensores de luz y lluvia, retrovisor electrocrómico, botón de encendido y acceso sin llave. La versión Black Edition suma detalles en tela a los asientos.

Aspectos Mecánicos: a gasolina, aspirado o con Turbo

El Volkswagen Tera está disponible con motor atmosférico o turbocargado, a gusto del usuario. El primero se encuentra en los Tera Trend y Comfort y se trata del tradicional cuatro cilindros MSI de 1.6 litros que entrega hasta 110 hp a 5.750 rpm, y 155 Nm de torque a 4.000 rpm. Se combina únicamente con una caja manual de 5 velocidades y cuenta con tracción delantera.

Por otro lado, los Tera Comfort Automático, High y Black Edition incorporan el motor tricilíndrico turbocargado TSI de 1.0 litro con 99 hp a 5.000 rpm y 165 Nm de torque desde 1.750 rpm hasta las 4.250 rpm. Este propulsor recibió mejoras para reducir el «turbolag» que se percibía en los Polo, Virtus, Nivus y T-Cross. A diferencia del MSI, este motor trabaja acoplado a una transmisión automática de 6 marchas.

Al igual que todos los carros pequeños de Volkswagen fabricados en Brasil, el Tera se basa en la plataforma MQB A0 que trae una suspensión delantera tipo McPherson y trasera con barra de torsión. La dirección tiene asistencia eléctrica, pero algo destacable es que tiene frenos de disco en las cuatro ruedas de serie. El Tera Trend tiene rines de acero de 16 pulgadas, pero pasan a ser de aluminio en bitono en los Comfort, mientras que en los High y Black Edition son de 17 pulgadas.

Equipo de seguridad correcto

Como estándar, el Volkswagen Tera incluye elementos de seguridad como seis airbags, asistencias de frenos ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, y asistencia de arranque en pendientes. Además tiene sensores traseros, añadiendo desde la versión Comfort la cámara de reversa, y desde la High, los sensores delanteros. No hay cámara 360° o freno de parqueo eléctrico, pero no le vendrían nada mal.

Es importante resaltar que todas las versiones incorporan frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, sumando el control crucero adaptativo desde la versión Comfort Automática. Pese a que con estas asistencias obtuvo cinco estrellas en las pruebas de Latin NCAP, sería bueno que se añadieran otros sistemas ya comunes como el sensor de punto ciego o el mantenimiento de carril.

Equipamiento General

Por ahora en preventa, pero después del 25 de agosto en comercialización plena y formal, el Volkswagen Tera está disponible en Colombia en las cinco versiones que ya mencionamos, y en los colores Azul Ártico, Azul Aqua, Rojo Hipernova, Blanco Cristal, Gris Platino y Negro Ninja, aunque este último tono no se puede pedir en la versión Black Edition. Conozcamos, en detalle, qué trae este pequeño SUV a nuestro país:

TREND MANUAL

Exterior

• Faros LED con reflectores y encendido automático.
• Rines de acero de 16 pulgadas.
• Espejos regulables eléctricamente.
• Techo en color de la carrocería.
• Barras en el techo.
• Luces traseras LED.

Interior

• Asientos tapizados en tela.
• Sillas delanteras regulables manualmente con ajuste de altura para el conductor.
• Plazas traseras abatibles de forma entera.
• Volante multifunción en Uretano.
• Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
• Retrovisor Día-Noche manual.
• Encendido por llave.

Funcionalidades

• Cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas.
• Pantalla táctil de 10 pulgadas con sistema VW Play.
• Android Auto y CarPlay inalámbricos.
• 4 parlantes.
• Puertos USB-C.
• Aire acondicionado manual.

Seguridad

• 6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina).
• Frenos con ABS y EBD.
• Controles de tracción y estabilidad.
• Asistente de arranque en pendientes.
• Freno de parqueo manual.
• Sensores traseros.

Asistencias avanzadas a la conducción

• Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones.

COMFORT MANUAL, adiciona:

Exterior, Interior y Seguridad:

• Rines bitono en aluminio de 16 pulgadas.
• Volante multifunción forrado en cuero.
• Luces de lectura delantera y trasera.
• Parasoles con espejos y luces.
• Cámara de reversa.

COMFORT AUTOMÁTICA, añade:

• Asiento del conductor con apoyabrazos.
• Control crucero adaptativo.

HIGH, suma:

Exterior e Interior

• Rines bitono de 17 pulgadas.
• Asientos tapizados en cuero sintético.
• Silla del conductor con apoyabrazos.
• Plazas traseras abatibles en formato 60-40.
• Retrovisor electrocrómico.
• Botón de encendido.

Funcionalidades

• Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas.
• 6 parlantes.
• Cargador inalámbrico.
• Climatizador automático con botones táctiles.

BLACK EDITION, adiciona:

• Techo pintado en color negro.
• Asientos tapizados en cuero sintético y tela.

Dimensiones

• Largo: 4,15 m.
• Ancho: 1,77 m.
• Altura: 1,50 m.
• Distancia entre ejes: 2,57 m.
• Altura libre al suelo: 17,8 cm.
• Capacidad del maletero: 407 litros.
• Peso vacío: 1.163 kg.

LE PUEDE INTERESAR: La nueva Volkswagen Amarok sudamericana será híbrida, su desarrollo avanza.

En resumen

Lo más

• Look moderno y distinto a otros Volkswagen.
• Buen equipamiento de confort.
• Excelente nivel de seguridad.
• Disponible con motor atmosférico o turbocargado.
• Precios competitivos.

Lo menos

• No hay salidas de aire acondicionado para los pasajeros.
• Bien por las asistencias, pero podrían ser más.
• Plazas traseras abatibles de forma entera en las versiones Tend y Comfort.

Ficha Técnica

Especificación	1.6 MSI Trend / Comfort Manual	1.0 TSI Comfort / High / Black Edition

Motor	Cuatro cilindros atmosférico de 1.6 litros	Tres cilindros de 1.0 litros turbocargado
Potencia	110 hp a 5.750 rpm	99 hp a 5.000 rpm
Torque	155 Nm a 4.000 rpm	165 Nm entre 1.750 y 4.250 rpm
Transmisión	Manual de 5 velocidades	Automática de 6 velocidades
Tracción	Delantera	Delantera
Origen	Brasil	Brasil

Volkswagen Tera en Colombia: precios y versiones (Agosto/2025)

• Trend 1.6 MSI Manual: 78.990.000 COP.
• Confort 1.6 MSI Manual: 84.990.000 COP.
• Comfort 1.0 TSI Automático: 89.990.000 COP.
• High 1.0 TSI Automático: 98.990.000 COP.
• Black Edition 1.0 TSI Automático: 102.990.000 COP.

Representante: Porsche Colombia.
Garantía: 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Más información en www.volkswagen.co.