Geely Riddara RD6 llegó a Colombia como la pick-up eléctrica más versátil: Precios y datos
ByJosé Ignacio Ruiz Mendoza
- 20 de agosto de 2025
Ya está en Colombia la inédita Geely Riddara RD6, una camioneta eléctrica con la que este gigante chino vuelve a nuestro país. Junta lo mejor de una pick-up y una SUV, con una potente mecánica eléctrica.
El Grupo Geely sigue consolidando su presencia en el mercado colombiano a través de sus marcas. A la presencia de Volvo desde hace varios años, y la llegada de Zeekr en octubre del año pasado, ahora se suma su marca Riddara enfocada en vehículos eléctricos aventureros. Y el vehículo con que debuta en Colombia es la Geely Riddara RD6, una pick-up eléctrica monocasco basada en la SUV Geely Okavango, y con la que Geely vuelve como marca al país.
La línea Riddara, que funciona como marca independiente en muchas regiones y que se conoce en China como Radar, debuta en el mercado nacional bajo la representación de Casa Toro S.A., compañía de comercio automotor muy reconocida por sus concesionarios multimarca y con más de 90 años de experiencia. Actualmente son concesionarios de marcas como Renault, Mazda, Ford, Volkswagen y Cupra, además de usados.
Luego de que llegaran varias unidades por importación particular, la Riddara RD6 se estrena oficiamente en Colombia en tres versiones: Air 4×2, Horizon Air 4×4 y Horizon Ultra 4×4. Al ser una pick-up monocasco, se ubica como una alternativa eléctrica a vehículos como las Ford Maverick y Ram Rampage, aunque también quiere quitarle terreno a las camionetas tradicionales de chasis con mecánica híbrida o Turbodiésel.
Geely Riddara RD6: la pick-up eléctrica más práctica
Revisemos cómo se ve la Geely Riddara RD6. Al frente lleva faros Full LED de tipo reflector en las versiones Air, pero en la Ultra reciben proyectores y el nombre de la marca iluminado. En el bumper resaltan los bordes en tono negro brillante que rodean los ductos laterales aerodinámicos, mientras que al medio hay un ski plate. Bajo el capó hay un práctico espacio de 70 litros, uno de los más amplios del mercado.
Por otro lado, las líneas de carácter en los guardafangos le dan un estilo más robusto al vehículo. Los plásticos negros de la zona inferior son muy delgados y cuenta con barras de carga en el techo. Así mismo, en las Riddara RD6 Air el borde de las ventanas es de color negro, pero en la Ultra es cromado. Mientras la 4×2 calza llantas de medida 225/65 R17 con rines negros, en las 4×4 son 235/60 R18 con rines bitono.
A diferencia de muchas pick-ups, las luces traseras son horizontales y se conectan por una línea de luz LED en el portón trasero. El platón tiene 1.200 litros de espacio y protector Bedliner, pero algo sorprendente es que se puede cargar hasta 1.050 kg en las versiones Air y Ultra 4×4, mientras en la Air 4×2 se limita a 628 kg. Resaltan los cuatro enchufes de 220 voltios y las dos tomas de 12 voltios en el lado derecho, ideales para conectar electrodomésticos o herramientas.
Ambiente interior
Por dentro, la Geely Riddara RD6 es muy de estilo SUV, con un aspecto moderno y refinado compuesto por varias superficies suaves en tablero y puertas. Los asientos están tapizados en cuero sintético con ajuste eléctrico, y se acompaña de mucha practicidad gracias a su consola central flotante, asientos traseros plegables hacia arriba y un espacio adicional de 48 litros debajo de ellos, ideal para guardar el kit de carretera.
La RD6 Air 4×2 tiene un cuadro digital de 10,2 pulgadas con gráficos que imitan relojes análogos, mientras que la pantalla táctil multimedia es de 12,3 pulgadas. Desde esta versión cuenta con CarPlay y Android Auto inalámbricos, seis parlantes, climatización automática, asiento de ajuste eléctrico para el conductor, volante multifunción forrado en cuero, luz de lectura delantera, retrovisor electrocrómico, elevavidrios y espejos eléctricos, arranque por botón y acceso sin llave.
A partir de la Air 4×4 hay más gráficos en el cuadro principal, la pantalla central pasa a 14,6 pulgadas y suma cargador inalámbrico ventilado de 50 vatios y climatizador bizona. Ya en la Ultra 4×4 se añaden elementos de confort como ocho parlantes, ajuste eléctrico para el asiento del acompañante, asientos delanteros calefactados y ventilados, techo panorámico, luz de lectura trasera y espejos abatibles eléctricamente con calefacción.
Aspectos Mecánicos: tres baterías para escoger
La Geely Riddara RD6 se impulsa a partir de un motor eléctrico trasero con 268 hp y 364 Nm de torque, pero las versiones 4×4 suman un motor delantero para completar 422 hp y 595 Nm totales. La versión de tracción trasera viene con modos de manejo Eco, Comfort y Sport, pero las 4×4 suman los modos Arena, Nieve, Barro y Vadeo. Además, tiene los modos de regeneración energética Bajo, Medio y Alto.
Para las tres versiones hay igual cantidad de baterías a elegir. La Air 4×2 tiene una batería LFP de 63 kWh que entrega 373 km de autonomía bajo el ciclo NEDC, mientras en la Air 4×4 es de 73 kWh y un rango de 424 km por carga completa, y la Ultra 4×4 tiene una de Litio-NMC con 86 kWh y puede recorrer hasta 455 km con full de carga. En la 4×2 hay carga rápida hasta 120 kW, y las de tracción total se limitan a 110 kW, tardando entre 33 y 38 minutos para ir del 30% al 80%.
Esta camioneta se fabrica en China sobre la plataforma MAP del Grupo Geely, derivada de las arquitecturas SEA que usan varios Volvo, Zeekr, Lynk & Co y Geely, en especial la SUV Okavango. La suspensión delantera es tipo McPherson y atrás es multibrazo, mientras la dirección tiene asistencia eléctrica y los frenos son de disco a las cuatro ruedas. Remolca hasta 3.000 kg en las versiones 4×4, pero sus ángulos de entrada de 23°, y de salida de 27°, la limitan en terrenos complicados.
Seguridad: lo mejor para la Ultra
En cuanto a la seguridad, la Geely Riddara RD6 se limita en sus versiones Air que cuentan con solo cuatro airbags, algo inadmisible en una pick-up de tamaño medio, pero la Ultra 4×4 ya incluye seis airbags. Además hay asistencias de frenos ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, control de descenso, asistencia de arranque en pendientes, sensores de reversa, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, monitor de presión de llantas y anclajes Isofix.
Las RD6 Air 4×2 y 4×4 tienen cámara de reversa, pero la Ultra 4×4 incorpora cámara de visión 540° con gráficos 3D. Esta versión más equipada cuenta con asistencias avanzadas como el frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, asistencia de cambio de carril, control crucero adaptativo, sensor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, aviso de salida del vehículo delantero, frenado autónomo en reversa y luces altas automáticas con función matricial.
Equipamiento General
Con sus 5,26 metros de largo, la Geely Riddara RD6 es más grande que una Ford Maverick y su tamaño la acerca al de pick-ups medianas con chasis de largueros. Ya está presente en algunos otros mercados latinoamericanos como Costa Rica, Chile, Uruguay y Ecuador. Veamos, entonces, cómo vienen configuradas las tres versiones de esta pick-up para Colombia:
AIR 4×2
Exterior
- Faros LED tipo reflector con encendido automático.
- Espacio bajo el capó de 70 litros.
- Espejos regulables eléctricamente.
- Barras de carga en el techo.
- Bordes de las ventanas en color negro.
- Rines bitono de 17 pulgadas.
- Conector Tipo 2/CCS2.
- Caja de carga de 1.200 litros con bedliner.
- Luces antiniebla traseras.
Interior
- Asientos tapizados en cuero sintético,
- Silla del conductor con ajuste eléctrico.
- Banca trasera con base abatible hacia arriba.
- Espacio de 48 litros bajo los asientos traseros.
- Salidas de aire acondicionado para los pasajeros de las plazas traseras.
- Volante multifunción forrado en cuero.
- Apoyabrazos delantero y trasero.
- Consola central flotante con espacio guardaobjetos.
- Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
- Retrovisor electrocrómico.
Funcionalidades
- Cuadro de instrumentos digital monocromático de 10,2 pulgadas.
- Pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
- Android Auto y CarPlay inalámbricos.
- 6 parlantes.
- Climatizador de una zona.
- 4 enchufes de 220V y dos tomas de 12V en la caja de carga.
- Sensor de lluvia.
- Vidrios eléctricos con función de un toque.
- Control crucero con limitador de velocidad.
- Acceso sin llave.
Seguridad
- 4 airbags (2 frontales y 2 laterales).
- Frenos con ABS y EBD.
- Controles de tracción y estabilidad.
- Control de descenso.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold.
- Monitor de presión de llantas.
- Ganchos ISOFIX.
- Cámara de reversa.
- Sensores traseros.
AIR 4×4, suma:
- Cuadro de instrumentos digital a color de 10,2 pulgadas.
- Pantalla táctil de 14,6 pulgadas.
- Cargador inalámbrico ventilado de 50W.
- Climatizador bi-zona.
ULTRA, adiciona:
Exterior
- Faros Matrix LED con encendido automático.
- Nombre de la marca iluminado.
- Bordes cromados en las ventanas.
- Espejos regulables y abatibles eléctricamente con calefacción.
- Rines bitono de 18 pulgadas.
Interior y funcionalidades
- Asiento del acompañante con ajuste eléctrico.
- Sillas delanteras con calefacción y ventilación.
- Techo panorámico.
- Luz de lectura delantera y trasera.
- 8 parlantes.
Seguridad
- 6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina).
- Cámara de visión 540° con gráficos 3D.
Asistencias avanzadas a la conducción
- Frenado autónomo de emergencia.
- Sistema de mantenimiento de carril.
- Asistente de cambio de carril.
- Control crucero adaptativo.
- Sensor de punto ciego.
- Alerta de tráfico cruzado trasero.
- Aviso de salida de vehículo delantero.
- Frenado automático en reversa.
- Luces altas automáticas con función matricial.
Dimensiones y capacidades
- Largo: 5,26 m.
- Ancho: 1,90 m.
- Altura: 1,88 m.
- Distancia entre ejes: 3,12 m.
- Altura libre al suelo: 23 cm.
- Ángulo de entrada: 22°.
- Ángulo de salida: 27°.
- Capacidad de la caja de carga: 1.200 litros.
- Capacidad espacio bajo el capó: 70 litros.
- Capacidad espacio bajo las plazas traseras: 48 litros.
- Capacidad de carga: 625 kg (Air 4X2) y 1.050 kg (Air y Ultra 4X4).
- Capacidad de remolque: 2.500 kg (Air 4X2) y 3.000 kg (Air y Ultra 4X4).
En resumen
Lo más
- Diseño sobrio y muy moderno.
- Mucha practicidad.
- Equipamiento de la versión Ultra 4×4.
- Interior refinado.
- Variedad mecánica y de baterías.
Lo menos
- Solo 4 airbags en las versiones Air.
- Faltan asistencias a la conducción en las versiones Air.
- Ángulos de entrada y salida no muy aptos para terrenos complicados.
Ficha Técnica
| Especificación | Air 4×2 | Air 4×4 | Ultra 4×4 |
|---|
| Motor | Síncrono trasero de imanes permanentes | Dos motores síncronos de imanes permanentes (uno por eje) | Dos motores síncronos de imanes permanentes (uno por eje) |
| Potencia (hp) | 268 | 422 | 422 |
| Torque (Nm) | 384 | 595 | 595 |
| Tracción | Trasera (RWD) | 4×4 (AWD) | 4×4 (AWD) |
| Batería (química) | LFP (Litio-Ferrofosfato) | LFP (Litio-Ferrofosfato) | NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto) |
| Capacidad batería (kWh) | 63 | 73 | 86 |
| Autonomía (ciclo NEDC) | 373 km | 424 km | 455 km |
| Conector de carga | Tipo 2 / CCS2 | Tipo 2 / CCS2 | Tipo 2 / CCS2 |
| Origen | China | China | China |
Geely Riddara RD6 en Colombia: precios y versiones (Agosto/2025)
- Air 4×2: 159.900.000 COP.
- Air 4×4: 189.900.000 COP.
- Ultra 4×4: 224.900.000 COP.
Representante: Casa Toro S.A.
Más información: Instagram @riddaracolombia.
Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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