El Omoda 7 debuta en Madrid: “Ha sido un vehículo desarrollado bajo una estrategia de co-creación”

La nueva apuesta de la firma china para Europa promete grandes avances tecnológicos. Estas son sus claves.Por Rodrigo Pareja y Borja DíazActualizado: 06/10/2025

Omoda

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Ya sabemos que el Omoda 5 empezará a producirse a finales de este año en la Zona Franca de Barcelona, en la antigua planta de Nissan, como parte de la expansión de la marca china fuera de sus fronteras. Ahora, ha debutado en Madrid, el buque insignia de la marca, el 7. Omoda lo define como un Neo Crossover Súper Híbrido Enchufable, que se ha presentado como si de un pase de modelos se tratase, dentro de la VFNO (Vogue Fashion Night Out).

Características del Omoda 7

El coche se desveló en un espectáculo de moda inmersivo, donde seis modelos desfilaron por la pasarela con diseños inspirados en diferentes características del vehículo: aerodinámica, iluminación LED o acabado interior, y el séptimo protagonista fue el propio SUV. Los trajes de los modelos eran del diseñador Ernesto Naranjo.

Con 4,66 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,67 de alto, y una distancia entre ejes de 2,72 , el Omoda 7 SHS rivaliza con modelos como el MG HS, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Toyota RAV4 o el Volkswagen Tiguan.

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Posicionado por encima del referido Omoda 5 tanto por tamaño como por equipamiento, el nuevo SUV presume del lenguaje de diseño ‘Stylish 360°’ de la firma china. Lo que tenemos en imágenes es un coche con una silueta tipo fastback. En su frontal destaca una firma lumínica afilada y una parrilla de trama hexagonal inspirada en la de su hermano menor, mientras que el lateral viene liderado por unos pasos de rueda marcados y un techo flotante. En la parte trasera, por su parte, destacan unos pilotos en forma de rayo bajo el concepto ‘Electric Energy Design’.

Omoda//Car and Driver

El SUV incorpora la quinta generación del motor gasolina 1.5 TGDI, de 140 CV más dos propulsores eléctricos integrados en la transmisión DHT, que pueden entregar hasta 150 kW (204 CV). Asociado a una batería de 18,4 kWh suministrada por CATL, es posible circular en modo 100% eléctrico más de 90 km. Junto con el depósito de gasolina, la autonomía total supera los 1.000 km, 1.200 en concreto, con un gasto homologado de 6 l/100 km.

Según Belén Chaves, Product Manager de Omoda & Jaecoo, “Ha sido un vehículo desarrollado bajo una estrategia de co-creación con los usuarios de la marca. Durante su diseño, se habilitó una plataforma que permitió a los clientes interactuar directamente con el CEO y el jefe de diseño, aportando ideas y sugerencias sobre aspectos clave como la estética exterior, el interior e incluso el rendimiento del vehículo”.

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En lo referente a equipamiento tecnológico cuenta con más de 19 asistentes a la conducción (ADAS), entre los que destacan el Automatic Parking Assist y, por primera vez en la marca, el Remote Parking Assist, que permite aparcar de forma remota desde el exterior.

Precio y fecha de llegada al mercado del Omoda 7

En el interior, destaca un panel de instrumentos de 8,88 pulgadas, un volante multifunción de dos radios en forma de “D” y un túnel central flotante con cargador inalámbrico ultrarrápido de 50W.

Uno de los elementos más innovadores es su pantalla deslizante de 15,6 pulgadas con resolución 2,5K, que puede desplazarse hacia el asiento del copiloto. Cuenta con funciones de entretenimiento como vídeo, juegos o karaoke. Este sistema se complementa con un equipo de sonido de ocho altavoces y un control por voz de cuatro zonas, que permite interactuar desde cualquier posición.

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Rodrigo Pareja

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete eléctrico… y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos está cambiando. Más de 20 años de experiencia en el mundo del automóvil y en constante adaptación en un sector que no deja de generar noticias.   

Borja Díaz

Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta 

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