Tesla venderá el Model Y barato en España a partir de este día y su precio va a ser un dolor de cabeza para Hyundai, Skoda, Xpeng…

El nuevo Tesla Model Y Standard vale lo mismo que el Model 3 de acceso.Por Carlos García-AlcañizPublicado: 10/10/2025

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Tesla acierta lanzando una versión mucho más barata de su famoso Model Y a costa, eso sí, de ofrecer un nivel de equipamiento inferior, como una tapicería de tela y sin lo último en tecnología, pues se suprime parte de la iluminación exterior led por otra más sencilla y barata. Con esta versión de acceso llamada Model Y Standard, fabricada en la Gigafactoría de Berlín, Tesla pone en aprietos a coches como el Skoda Elroq, el Hyundai Ioniq 5 o el menos conocido Xpeng G6, que compiten en la misma liga. El lanzamiento de esta variante te la anticipamos un día antes en este artículo.HyundaiSkoda//Car and Driver

El Tesla Model Y Standard se ofrece con un motor eléctrico de 299 CV y una batería de 60 kWh de tipo LFP. El consumo de 13,1 kWh/100 en ciclo WLTP es realmente bajo, por lo que homologa una autonomía de hasta 534 km con esa pila. Un coche que carga energía para hacer 260 km en 15 minutos y que acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.

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Además, tiene un maletero de 835 litros y alcanza los 2.118 litros con la segunda fila plegada. Tesla dice que es “suficiente para llevar bicicletas, equipo de camping u otros artículos de gran tamaño”.

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Precio y equipamiento Tesla Model Y Standard

El Tesla Model Y Standard, que así es como se le conoce, ya se puede comprar on line en España y tiene un precio de venta de 39.990 euros, justo lo que cuesta un Model 3 de propulsión sin tener en cuenta el descuento de más de 4.000 euros que la compañía ofrece en la berlina hasta el 31 de diciembre. En esos 39.990 euros están incluidos además de las características anteriores, el piloto automático básico con autogiro y control de crucero adaptativo al tráfico, las llantas de 18 pulgadas Aperture , el color Gris Sigilo, dos bases de carga inalámbricas, pantalla de 15,4 pulgadas, actualizaciones OTA, 7 altavoces, techo de cristal cerrado… Las entregas de esta nueva versión están previstas para finales de noviembre según el comunicado de prensa, y entre finales de noviembre o principios de diciembre según el configurador.

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Con la llegada del Model Y Standard, se reestructura el resto de la gama Model Y, que queda configurada de la siguiente manera:

• Tesla Model Y Standard, 39.990 euros
• Tesla Model Y Premium tracción trasera de gran autonomía, 49.990 euros
• Tesla Model Y Premium tracción a las cuatro ruedas de gran autonomía, 52.990 euros
• Tesla Model Y Performance, 61.990 euros

De esta forma, el hasta entonces modelo de acceso Model Y tracción trasera de 44.000 euros desaparece.

Carlos García-Alcañiz

Carlos es periodista experto en coches y automoción con una trayectoria en medios de comunicación de más de 16 años. Aterrizó en Car and Driver en 2007, donde su principal ocupación son las pruebas de producto, que muestra a la audiencia a través de vídeos en Youtube y de extensos análisis en web y papel sobre las últimas novedades presentadas. Como apasionado del motor que es, también le podrás leer entrevistando a diferentes líderes del sector, dándote las últimas noticias relacionadas con la conducción y contándote las curiosidades más sorprendentes de las marcas más punteras. 

Su extensa trayectoria también abarca trabajos en otros medios como El Mundo, Coche Actual y AutoScout24, e hizo sus pinitos en televisión en el programa de entrevistas “El Círculo Neox”, emitido en el canal homónimo de Atresmedia. Mucho antes de eso, prácticamente de niño, fue lector de Car and Driver, cuando la cabecera estaba dirigida por el piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, con quien tuvo la suerte de trabajar. 

Dentro del grupo editorial Hearst España, Carlos ha escrito las secciones de motor de revistas como Qué Me Dices, Emprendedores y deViajes y, ahora lo hace día a día en Car and Driver y ocasionalmente en Esquire. Si no está en la oficina, lo encontrarás en un avión destino a cualquier parte del mundo con un único fin: conducir la última novedad del mercado, tenga pilas o no. ¡Ah! Y es ferviente defensor de los clásicos, aunque ya no tenga su Volkswagen Golf GTI mk3. 

Gracias a su trabajo, ha tenido la suerte de correr con un Mercedes-AMG GT en Laguna Seca y ha hecho sus pinitos como piloto en el mítico Nordschleife a los mandos de un BMW M2. También ha conocido sitios tan exóticos como las montañas de Dhofar en Omán, que recorrió a bordo de un Audi RS 3 Sedán; la espectacular Isla de Vancouver, por la que viajó en un Porsche Panamera Sport Turismo; y las playas de Essaouira gracias al salvaje Ford Ranger Raptor.  

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