Skoda Enyaq 2025: El gran eléctrico checo se renueva con su hermano Elroq como referente

Ya está disponible, tanto en versión SUV tradicional como Coupé, la renovación de la primera gran apuesta eléctrica de Skoda, ahora con nuevo estilo, mejoras en autonomía y estos precios.Por Antonio Ramos OchoaActualizado: 03/04/2025

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El Skoda Enyaq ha sido hasta la fecha uno de los modelos más interesantes de la hornada de modelos eléctricos bajo la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Un coche tecnológico y bien acabado, espacioso, efectivo con sus distintas mecánicas disponibles y con un diseño exterior bastante atractivo ya sea en carrocerías SUV o Coupé.

Pero tras ya unos cuantos años en el mercado ha llegado el momento de renovarlo con un restyling que lleva tiempo cociéndose, y que por fin podemos conocer en detalle, de nuevo disponible tanto en carrocería SUV convencional como con el más estilizado Enyaq Coupé. Ambos regresan con un importante rediseño que hará que el pionero y gran eléctrico de Skoda se asemeje más a su nuevo hermano menor, el recién llegado Skoda Elroq.

Skoda Enyaq – fotos

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Características generales del Skoda Enyaq 2025

Este Skoda Enyaq 2025 refresca su diseño siguiendo el nuevo estilo de la marca Modern Solid y añadiendo novedades como el “Tech-Deck Face” que ya se ha dejado ver en el Skoda Elroq, y que en la práctica permitirá alojar todo el sistema de sensores sustituyendo en parte a la gran parrilla que hasta ahora teníamos en todo Skoda, y que lucirá iluminado.Skoda//Car and DriverSkoda//Car and Driver

La insignia clásica de Skoda da paso a letras con el nombre de la marca y los nuevos faros adoptan un formato dividido tan habitual actualmente, con un módulo superior más fino para las luces diurnas, unidas al Tech-Deck Face, mientras que los faros Matrix LED se integrarán más abajo, en las entradas de aire laterales de un nuevo paragolpes frontal. Todo este nuevo diseño se acompañará de otros tantos detalles en Unike Dark Chrome en zonas como la parte inferior de los paragolpes o los faldones laterales, además de las letras de Skoda en el capó.Skoda//Car and DriverSkoda//Car and Driver

Este rediseño, especialmente gracias a la nueva sección delantera, también supondrá un apartado aerodinámico mejorado, con el que el coeficiente aerodinámico del Enyaq ha mejorado hasta una cifra de 0,245, 0,225 en el caso del Enyaq Coupé, lo que supondrá mejorar también la autonomía de ambos Enyaq. Las opciones de llantas también se han mejorado, con una gama que va de las 19 a 21 pulgadas y que estrenan las nuevas llantas de aleación Supernova, mientras que en el caso de los colores se estrena el nuevo Verde Olivo.Skoda//Car and DriverSkoda//Car and Driver

Por supuesto también hay cambios en el interior, con un apartado multimedia y de conectividad actualizado, destacando estrenos como la aplicación MySkoda, que ahora incluye funciones como el mantenimiento predictivo y la integración total de Powerpass, agilizando el proceso de carga en más de 800.000 estaciones por toda Europa. Bien es cierto que a nivel de diseño se mantiene con el estilo de pantallas de los modelos MEB, con una pequeña pantalla para instrumentación y un gran panel central que en este caso crece hasta las 13 pulgadas. Tampoco faltará por supuesto un Head-up Display opcional con realidad aumentada y un nuevo volante que cambia el logo por las letras de Skoda.

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Así el puesto de conducción se desmarca de lo visto recientemente en modelos como el Kodiaq y Superb, Octavia, y soluciones como los smart dials que ofrecen los modelos más grandes de la casa. No obstante el Enyaq sí suma el formato de acabados Design Selections, con opciones como el Lodge o Lounge, ambos empleando materiales sostenibles pero bien resueltos como el ECONYL, hecho a base de materiales reciclados como redes de pesca. Todo esto se aplica a un interior de espacio generoso en el que contamos con un maletero de 585 litros, 1.710 litros si abatimos los asientos traseros.Skoda//Car and DriverSkoda//Car and Driver

Ficha técnica del Skoda Enyaq 2025

• Longitud: 4,65 metros
• Anchura: 1,87 metros
• Altura: 1,62 metros
• Batalla: 2,76 metros
• Peso: 2.002-2.384 kilos
• Maletero: 585 / 1.710 litros
• Plazas: 5
• Motorizaciones: Motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 200 CV (60), 281 CV (85), y 281 CV (85X).
• Baterías: 59 kWh (60), 77 kWh (85, 85X)
• Autonomías: 433/442 km (60), 580/589 km (85), 543/550 km (85x)
• Carga: 150 kW (60) o 210 kW (85 y 85x) de carga máxima
• Aceleración (0 a 100 km/h): 8,1/6,7 segundos
• Velocidad máxima: 160 (60) y 180 km/h (85 y 85x).
• Precios: Desde 44.550 euros

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Qué mecánicas llevará el Skoda Enyaq 2025

En el apartado mecánico nos seguimos encontrando con el motor eléctrico APP550 que actualmente se ofrece con potencias de 201 y 310 Nm de par y 281 CV y 545 Nm de la mano de uno o dos motores en el último caso, con las versiones 60, 85 y 85x respectivamente. En cualquiera de los casos la velocidad máxima es de 180 km/h.

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A nivel de batería tenemos de nuevo dos tamaños distintos con 63 kWh (59 kWh netos) o 82 kWh (77 kWh netos) ambos con una autonomía mejorada que ahora alcanza los 437 km (o 446 km en el Enyaq Coupé) en la versión 60 con la batería pequeña o hasta 586/596 km en los Enyaq 85 con batería grande, mejoras muy bienvenidas para llevar aún más lejos a este eléctrico familiar, como también sus mejoradas cargas, que ahora admiten hasta 175 kW (o 165 kW en el Enyaq 60) de carga rápida, lo que supone pasar de un 10 a un 80% de batería en sólo 24 (60) o 28 minutos (85/85x).

Junto con todo esto, Skoda ha relizado también mejoras en la suspensión y la frenada, con una configuración McPherson y discos ventilados en el eje delantero.

Gama, precios y lanzamiento del Skoda Enyaq 2025

Skoda ha abierto pedidos para su nuevo Skoda Kodiaq Enyaq 2025 desde el 9 de enero, con una gama que en España arranca en los 44.550 euros con estos precios antes de promociones:

Enyaq SUV

• Skoda Enyaq 60: 44.550 euros
• Skoda Enyaq 85: 47.350 euros
• Skoda Enyaq 85x: 50.150 euros
• Skoda Enyaq 85x Sportline: 50.550 euros

Enyaq Coupé

• Skoda Enyaq Coupé 60: 46.850 euros
• Skoda Enyaq Coupé 85: 49.950 euros
• Skoda Enyaq Coupé 85x: 52.750 euros
• Skoda Enyaq Coupé 85x Sportline: 53.150 euros

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Antonio Ramos Ochoa

Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.  

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