BMW M3 CS Touring: el familiar más picante

El familiar alemán estrena las siglas CS para ser todavía más potente y dinámico, con un extra de atractivo. Eso sí, es mucho más caro…
Por Borja DíazActualizado: 29/08/2025

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Con el M3 Touring, BMW cumplió el sueño de muchos de sus seguidores: un producto de tamaño medio y altas prestaciones que puede utilizarse como vehículo familiar, pero que también es perfectamente apto para disfrutar de sus servicios en el circuito. Su éxito comercial está sorprendiendo a la propia marca, de ahí que haya tenido que aumentar su producción para satisfacer la alta demanda y ahora, una variante todavía más bestia llega para contentar a los conductores más exigentes.

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Características generales del BMW M3 CS Touring

Lo que tenemos en imágenes es el BMW familiar más deportivo, un modelo que, como viene siendo habitual en los productos M mejorados, viene acompañado de un incremento de potencia, una puesta a punto del chasis específica y una carrocería dotada de nuevos componentes más agresivos con lo que no solo mejora la imagen del coche, sino también su rendimiento aerodinámico, al tiempo que ahorra peso.

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Su estética viene marcada por la presencia de nuevos componentes fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), con un splitter delantero más agresivo, una parrilla optimizada, un difusor trasero de nueva factura y un alerón que acapara todas las miradas. Si bien se especulaba con la posibilidad de encontrar un techo de fibra de carbono, finalmente BMW no ha optado por introducirlo. Lo que sí ha hecho es incluir un capó aligerado, carcasas de los retrovisores exclusivas, llantas forjadas de 19 y 20 pulgadas, así como unos faros delanteros inspirados en el motorsport. En cuanto a las tonalidades disponibles, estas son las British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White o Sapphire Black metalizado. Tanto el techo como el alerón trasero (el borde está pintado de rojo) van en negro brillante.

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De puertas para dentro, cuenta con detalles únicos que le permiten distinguirse como la variante más prestacional dentro de la gama del familiar alemán. Así pues, aparecen unos asientos envolventes M de carbono, con reposacabezas integrados y emblema “CS” iluminado, volante M en Alcantara con la base plana y un marcador central rojo a las 12 en punto, además de la insignia “CS” roja en la consola central, los cinturones de seguridad M y los umbrales de las puertas específicos. El M3 CS Touring también sale de fábrica con el sistema M Drive Professional, con funciones ideales para el circuito, como el M Drift Analyser y el M Laptimer.

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Motor y chasis del BMW M3 CS Touring

Como era de esperar, el BMW M3 CS Touring cuenta con la misma actualización del motor S58 de 3.0 litros que el BMW M3 CS. Eso significa que el familiar de altas prestaciones dispone de un total de 550 caballos de potencia y un par máximo de 650 Nm, digeridos por el sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y una transmisión automática de ocho velocidades. BMW dice que esos 20 CV adicionales se ganan aumentando la presión de soplado de los turbocompresores (2,1 bar) y con ajustes en la gestión del motor. Con todo ello, el modelo alemán es capaz de alcanzar los 300 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, siendo 15 kilos más ligero que el modelo estándar. Por cierto, también cuenta con un silenciador de titanio para la línea de escape.

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A nivel de chasis la firma alemana establece una configuración específica para los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M, la dirección M Servotronic y el sistema de frenos integrado, además de optimizar para las exigencias del circuito tanto el control dinámico de estabilidad (DSC) como el modo M Dynamic. A todo ello le debemos añadir un soporte del motor opcional encargado de aumentar la rigidez entre la unidad de potencia y la estructura del coche, así como unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (también se puede optar por otros menos deportivos e inclusos otros más extremos).

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Ficha técnica del BMW M3 CS Touring

• Longitud: 4,79 metros
• Anchura: 1,91 metros
• Altura: 1,44 metros
• Batalla: 2,85 metros
• Peso: 1.925 kilos
• Maletero: 500 – 1.510 litros
• Motorización: gasolina, seis cilindros en línea y 3.0 litros; 550 CV a 6.250 rpm y 650 Nm a 2.750 – 5.950 rpm
• Transmisión: automática de ocho relaciones; tracción total
• Desmultiplicación de la dirección: 14,6:1
• Frenos: discos delanteros ventilados con pinzas fijas de seis pistones, discos traseros ventilados con pinzas flotantes de un pistón
• Neumáticos: medidas 275/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás
• Aceleración (0-100 km/h): 3,5 segundos
• Velocidad máxima: 300 km/h
• Consumo de combustible: 10,5 l/100 km
• Emisiones de CO2: 238 g/km

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Lanzamiento y precio del BMW M3 CS Touring

Como era de esperar, el BMW M3 CS Touring se lanza en cantidades limitadas, siendo 50 las unidades que llegan a España. La presentación se llevó a cabo en el circuito Mount Panorama de Bathurst, en Australia, con motivo de las 12 Horas de Bathurst. Los pedidos de este modelo familiar tan radical ya están abiertos y su precio es el siguiente:

• BMW M3 CS Touring – 196.150 euros

Cabe destacar que este familiar no ha sido el único modelo M en ver la luz este año ya que el BMW M2 CS se descubrió al principio del verano, una bestia algo más descafeinada que su hermano mayor, el BMW M4 CS.

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Borja Díaz

Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta 

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