BMW iX3 2026: el coche eléctrico más avanzado de Múnich

El gran referente ‘cero emisiones’ de la compañía alemana ya es una realidad. Es hora de dar la bienvenida a la Neue Klasse.
Por Borja DíazActualizado: 05/09/2025

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Como vimos el pasado año, BMW tiene en marcha una nueva generación de vehículos que marcarán un antes y un después a nivel de diseño y tecnología bajo la denominación Neue Klasse (Nueva Clase). El primer vistazo a la nueva hornada de modelos lo tuvimos con el concept BMW Vision Neue Klasse, cuyo estilo homenajea a los BMW de la década de 1960, y ahora finalmente le ha tocado el turno al primer automóvil eléctrico de producción de esta nueva era.

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Características generales del BMW iX3 2026

Lo que tenemos en pantalla es un SUV de tamaño medio cuya línea no difiere mucho de la del referido prototipo. Es evidente que la forma del frontal con una parrilla fusionada con los faros para crear dos grandes riñones horizontales, es inconfundiblemente Neue Klasse, mientras que el resto del frontal y laterales apuestan por líneas más limpias. Este nuevo lenguaje de diseño permite dar forma a vehículo realmente aerodinámicos y la mejor prueba la tenemos con este SUV, que presume de un Cx de 0.24.

BMW iX3 2026 – fotos

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De puertas para dentro la gran revolución llega con un nuevo concepto de diseño interior basado en cuatro elementos. El primero es el BMW Panoramic iDrive, encargado de ofrecer al conductor todo tipo de información en su campo visual ideal. El segundo es un head-up display 3D para complementar al anterior. El tercero es una pantalla central con retroiluminación matricial y el cuarto, un volante con botones hápticos que se encienden cuando hay funciones disponibles. Por supuesto, no podemos olvidar el BMW Operating System X, el nuevo sistema operativo de la marca alemana.

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El BMW iX3 consigue añadir 372 kilómetros de autonomía en diez minutos de carga.

Ficha técnica del BMW iX3 2026

• Longitud: 4,78 metros
• Anchura: 1,89 metros
• Altura: 1,63 metros
• Batalla: 2,89 metros
• Distancia libre al suelo: 176 milímetros
• Ángulo de ataque/salida/ventral: 18,6 – 20,2 – 15,9
• Profundidad de vadeo: 400 mm
• Maletero: 520 – 1.750 litros (58 litros el maletero delantero)
• Peso: 2.360 kilos
• Motorización: eléctrico de 469 CV y 645 Nm
• Transmisión: automática una única relación
• Aceleración (0-100 km/h): 4,9 segundos
• Velocidad máxima: 210 km/h
• Vueltas de volante entre topes: 2,8
• Neumáticos: medidas 255/40 R20 en ambos ejes
• Frenos: discos ventilados de 330 mm delante y 345 mm detrás con pinzas flotantes de un único pistón
• Autonomía: hasta 805 kilómetros
• Consumo energético: 15,1 – 17,9 kWh/100 km
• Capacidad de la batería: 108,7 kWh
• Potencia de carga máxima: 400 kW en CC y 22 kW en CA

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Motores y autonomía del BMW iX3 2026

Hablar de Neue Klasse también es sinónimo de una innovadora arquitectura de 800 voltios que moverá a esta nueva hornada de vehículos eléctricos. Se trata de un formato modular que admite configuraciones de tracción delantera, trasera o total, distintas distancias entre ejes, anchos de vía y distancias al suelo para dar lugar a una amplia y diversa oferta de modelos. También introduce celdas cilíndricas para sus baterías como las que usa Tesla, en distintos tamaños y capacidades, así como cuatro ordenadores de alto rendimiento para controlar el vehículo (dinámica, conducción automatizada, infoentretenimiento, funciones básicas y de mejora del confort) como parte de la nueva arquitectura de software.

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El otro foco de atención recae sobre la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW, que promete una densidad energética un 20% mayor, una velocidad de carga un 30% más rápida, autonomía 30% superior y costes de producción hasta un 50% más bajos que en la arquitectura actual. De esta forma, BMW dice que el iX3 50 xDrive es capaz de ofrecer hasta 805 kilómetros de autonomía WLTP, con la posibilidad de cargar en corriente continua con potencias de hasta 400 kW. La marca alemana hace hincapié en que su arquitectura eléctrica permite conectarse a redes de 400 voltios para recargar, al contrario que sucede con el Mercedes CLA.

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Como curiosidad, BMW ha utilizado la IA para desarrollar un mecanismo que permita abrir o cerrar la tapa de carga automáticamente al detectar cuándo el conductor tiene intención de parar para cargar el coche. El BMW iX3 también incorpora amplias funciones de carga bidireccional: a carga (V2L), a casa (V2H) y a la red eléctrica (V2G). La marca alemana también ha desarrollado un nuevo Wallbox que admite potencias de hasta 19,2 kW en CA. Además, este SUV presume de ser el primer coche del mundo que incorpora frenos simbióticos (también tiene dirección simbiótica) de manera que, según BMW, “el sistema de control de crucero automático no se desactiva con solo pisar ligeramente el pedal del freno, sino que solo se desconecta cuando el conductor frena con más fuerza”. También cuenta con fusibles electrónicos inteligentes (hacen que el cableado sea más fino y ligero) y un cableado dividido en cuatro zonas diferentes (reduce el peso en un 30% en comparación con la tecnología anterior y utiliza 600 metros menos de cable).

Precio y lanzamiento del BMW iX3 2026

Los futuros modelos Neue Klasse comenzarán a llegar a finales de 2025 o principios de 2026, con una producción que tendrá lugar en distintas plantas repartidas por el mundo, aunque se espera que los primeros lo hagan en la fábrica de Debrecen en Hungría, seguida de la planta de Shenyang (China). En el caso del iX3, su fabricación comenzará en la referida planta de Hungría a finales de este mismo año y su debut mundial tendrá lugar en apenas unos días, con motivo del IAA Mobility 2025 celebrado en Múnich.

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Borja Díaz

Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta 

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