GWM Haval H7 en Colombia, precio y datos: una camioneta híbrida, ruda y poderosa

•  ByJosé Ignacio Ruiz Mendoza 
• 18 de julio de 2025

Llegó a Colombia una SUV híbrida completa muy diferente: la GWM Haval H7. Luce robusta y aventurera, está muy bien equipada y su mecánica es muy avanzada.

Después de presentar su portafolio de carros híbridos completos con modelos como Jolion y H6, Great Wall Motors (GWM) trae a Colombia la nueva Haval H7. Es una camioneta compacta con mecánica Full Hybrid, que el importador Inchcape presenta dentro de la submarca de este grupo chino enfocada en SUV’s. Estará disponible en una única versión, equivalente al nivel de equipamiento «Deluxe» de otros mercados.

Este vehículo nació a nivel mundial en agosto de 2022 con el nombre de Haval H-Dog para algunos países, y para otros como Dargo X, entonces con mecánica híbrida enchufable. Sin embargo, en realidad es la segunda generación del SUV H7 que antes tuvo la marca asiática, y se ubica por encima de la ya conocida Haval H6 al ser un modelo más largo y representativo.

A diferencia de sus hermanos, la nueva GWM Haval H7 luce un diseño mucho más rudo, con detalles inspirados en las clásicas camionetas norteamericanas. Todo esto, matizado con un interior muy moderno y un destacable equipamiento de confort, a lo que se suma un buen nivel de seguridad y una mecánica híbrida completa muy avanzada respecto a otros vehículos similares.

GWM Haval H7: Camioneta híbrida con mucho carácter

La GWM Haval H7 llama mucho la atención por lo impactante de su aspecto. Sus formas cuadradas, los faros LED circulares con proyectores, la parrilla con detalles cromados y el marco en color gris que las rodea, dan a este SUV un estilo robusto y sólido, con cierto toque vintage. Entre tanto, el bumper viene pintado en tono de carrocería, con luces antiniebla a ambos lados y permite un ángulo de entrada de 30°, similar al de las camionetas más capaces.

El carácter rudo del vehículo se refuerza con guardafangos ensanchados que le dan musculatura, acompañados por pasos de rueda en forma de trapecio y plásticos negros con tornillos, dándole un aire mucho más aventurero. Cuenta también con un borde cromado que rodea las ventanas, barras de carga en el techo y rines bitono de 19 pulgadas.

Atrás lleva luces LED circulares, con luz diurna en forma de «X» y una línea horizontal que pasa sobre las luces de reversa. También hay un spoiler trasero que trae la tercera luz de freno, mientras que el portón trasero luce las siglas de la marca y el bumper porta las luces antiniebla traseras a cada lado. Sin embargo, su ángulo de salida de 24° no es tan bueno para el off-road como el de entrada.

Adentro: ruda y bien equipada

Al entrar en la GWM Haval H7, sobresalen los materiales suaves de muy buena calidad en la parte superior e intermedia del tablero y las puertas, con espacios para botellas apoyados por bandas elásticas y molduras plásticas que imitan fibra de carbono, acompañadas de tornillos. Pero lo que más resalta es su selector de marchas tipo joystick inspirado en los aviones de combate, similar al que traen las GWM Tank 300.

Sobre cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas resalta un display que muestra la marcha seleccionada, algo extraño e innecesario. Los asientos están forrados en cuero, teniendo los delanteros ajuste eléctrico y ventilación, pero no son calefactables. Hay una consola central flotante, una bandeja frente al acompañante y buen espacio para los pasajeros. Aunque su maletero es de apenas 483 litros, se puede ampliar a 1.362 litros abatiendo las plazas traseras.

La dotación de serie es muy buena. Cuenta con pantalla táctil de 14,6 pulgadas, Android Auto y CarPlay inalámbricos, nueve parlantes, cargador inalámbrico ventilado, puertos USB, climatizador bi-zona, volante multifunción forrado en cuero, columna de dirección ajustable en altura y profundidad, retrovisor electrocrómico, botón de encendido y acceso sin llave. No obstante, no incluye techo panorámico, algo que traen varios competidores.

Aspectos Mecánicos: un híbrido completo muy potente

El conjunto motriz híbrido completo que impulsa a la GWM Haval H7 consta de un motor Turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros, que entrega 147 hp a 5.500 rpm y 230 Nm de torque desde 1.500 rpm; al que se suman dos motores eléctricos de 174 hp y 300 Nm. En conjunto, todos dan 240 hp y 540 Nm. La batería es de 1,67 kWh, el tanque de combustible es de 16 galones (60 litros) y desde la marca prometen 1.000 km de autonomía total.

Cuenta con una transmisión DHT (Dedicated Hybrid Transmission) desarrollada por la GWM. Pero, aunque el carro se ve como un todoterreno, tiene tracción delantera. Se defiende con los modos de manejo Eco, Normal, Sport y Hierba/Nieve, además de un «plus»: tiene tres modos de regeneración de energía (Bajo, Estándar y Alto), además de un modo «One Pedal».

La nueva H7 comparte la plataforma L.E.M.O.N. con su hermana menor, la H6. Equipa suspensión independiente a las cuatro ruedas, tipo McPherson adelante y tipo multibrazo atrás; así como un sistema de frenos de disco a las cuatro ruedas con asistencias ABS y EBD, y dirección de asistencia eléctrica con modos Ligero, Confort y Deportivo. Finalmente, calza llantas con medida 235/60 R19.

Muy fuerte en seguridad

La GWM Haval H7 es sumamente sólida en seguridad. Incorpora seis airbags, asistencias ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, control de descenso y monitor de presión de llantas. Su sistema de cámaras 360° se activa en forma automática al tomar las curvas, y suma una cámara inferior para la visión de chasis transparente. Además, se refuerza con sensores delanteros y traseros.

Como complemento tiene varias asistencias avanzadas a la conducción. En este apartado se anotan el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, asistente de cambio de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, detector de señales de velocidad y luces altas automáticas.

Equipamiento General

La Haval H7 de GWM llega a Colombia para dar la pelea en el segmento de SUV compactas híbridas, siendo así una alternativa más agresiva y aventurera a la H6, y teniendo en la mira a las Hyundai Tucson, Kia Sportage y Toyota RAV4. Veamos, cómo viene configurado:

Exterior

• Faros LED con proyectores.
• Luces antiniebla LED delanteras y traseras.
• Espejos regulables y abatibles eléctricamente.
• Barras de carga en el techo.
• Plásticos inferiores en los pasos de rueda atornillados.
• Rines bitono de 19 pulgadas.
• Luces traseras LED.
• Spoiler trasero con tercera luz de freno.

Interior

• Asientos tapizados en cuero.
• Sillas delanteras eléctricas con ventilación.
• Consola central flotante.
• Salidas de aire acondicionado para los pasajeros de la segunda fila.
• Selector de marchas tipo Joystick.
• Selector de modos de manejo tipo perilla.
• Volante multifunción forrado en cuero.
• Columna de dirección ajustable en altura y profundidad. 
• Apoyabrazos delantero y trasero.
• Luces de lectura LED.
• Retrovisor electrocrómico.
• Botón de encendido.

Funcionalidades

• Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con indicador de marchas.
• Pantalla táctil de 14,6 pulgadas.
• Android Auto y CarPlay inalámbricos.
• 9 parlantes.
• Puertos USB.
• Cargador inalámbrico ventilado.
• Climatizador automático bi-zona.
• Vidrios eléctricos con función de un toque.
• Acceso sin llave.

Seguridad

• 6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina).
• Frenos con ABS y EBD.
• Controles de tracción y estabilidad.
• Control de descenso.
• Asistente de arranque en pendientes.
• Monitor de presión de llantas.
• Cámara de visión 360° con gráficos 3D, función de chasis transparente y activación automática en curvas.
• Sensores delanteros y traseros.

Asistencias avanzadas a la conducción

• Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
• Sistema de mantenimiento de carril.
• Asistente de cambio de carril.
• Sensor de punto ciego.
• Control crucero adaptativo.
• Alerta de tráfico cruzado trasero.
• Frenado automático en reversa.
• Detector de señales de velocidad.
• Luces altas automáticas.

Dimensiones

• Largo: 4,70 m.
• Ancho: 1,90 m.
• Altura: 1,78 m.
• Distancia entre ejes: 2,81 m.
• Altura libre al suelo: 20 cm.
• Ángulo de entrada: 30°.
• Ángulo de salida 24°.
• Capacidad del maletero: 483 litros, 1.362 litros con las plazas traseras abatidas.
• Capacidad del tanque de combustible: 16 galones (60 litros).

LE PUEDE INTERESAR: Great Wall Motors (GWM) le declaró la guerra a los vehículos de rango extendido, «Preferiríamos morir».

En resumen

Lo más

• Diseño rudo y robusto.
• Interior práctico, bien equipado y de buena calidad.
• Buen nivel de seguridad.
• Mecánica híbrida completa potente y avanzada.

Lo menos

• No tiene techo panorámico.
• Los asientos delanteros no son calefactables.
• Maletero algo justo para el segmento.
• No cuenta con tracción AWD.

Ficha Técnica

• Nombre: GWM Haval H7 HEV.
• Motor de gasolina: 4 cilindros de 1.5 litros turbocargado.
• Potencia: 147 hp a 5.500 rpm.
• Torque: 230 Nm desde 1.500 rpm.
• Potencia motores eléctricos: 174 hp.
• Torque motores eléctricos: 300 Nm.
• Potencia total: 240 hp.
• Torque total: 540 Nm.
• Transmisión: Automática tipo DHT.
• Capacidad de la batería: 1,68 kWh.
• Tracción: Delantera.
• Origen: China.

GWM Haval H7: precio en Colombia (julio/2025)

• GWM Haval H7 Versión Única: 175.990.000 COP.

Representante: Inchcape Colombia.
Garantía: 6 años o 200.000 km.
Más información en www.gwm.com.co. 

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Texto y fotos: José Ignacio Ruiz Mendoza.

Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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