BYD Seal 6 DM-i: Todo sobre el primer turismo híbrido enchufable de BYD, el familiar de los 1.500 km

Presume de un amplio espacio interior, un maletero enorme y mucho, mucho equipamiento. Pero la gran baza del BYD Seal 6 es su gran autonomía combinadaPor Borja DíazActualizado: 18/09/2025

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Los focos principales no le apuntaban, pero eso no significaba que no fuera a ser importante, pues en el salón de Shanghái BYD presentó una novedad muy interesante como parte de su oleada de lanzamientos descubiertos en la cita automovilística. Se trata del BYD Seal 6 DM-i Touring, es decir, el primer modelo con carrocería familiar de la firma china. Un producto pensado para satisfacer la creciente demanda de aquellos que buscan un automóvil práctico y espacioso, sin tener que recurrir a los populares SUV. Ahora llega a España y lo hace acompañado de su hermano sedán.

BYD//Car and Driver

Características generales del BYD Seal 6 DM-i Touring

Apoyado en el lenguaje de diseño Ocean de la marca china, este coche combina la peculiar silueta de una ranchera con el dinamismo de una berlina y el generoso espacio de un SUV. El resultado es una alternativa familiar híbrida enchufable que mide 4,84 metros de largo por 1,87 de ancho y 1,50 de alto, con una distancia entre ejes de 2.790 milímetros. Por tamaño, se emparenta en el segmento D, siendo el Audi A5 el que más se le acerca, aunque su batalla le ubica más cerca del segmento C. Su principal singularidad reside en una doble línea de cintura de tres niveles que alarga visualmente el vehículo, con un pilar D en contraste y un portón trasero que adopta una apariencia limpia y ordenada. La trabajada estética permite a este familiar presumir de un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28.

BYD Seal 6 DM-i – fotos

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De puertas para dentro sigue la tendencia mostrada por el resto de modelos de la compañía, con una gran pantalla central de 12,8 o 15,6 pulgadas que puede orientarse en vertical o en horizontal, un pequeño display para el cuadro de instrumentos, volante multifuncional acabado en cuero y una generosa consola central que deja espacio para la carga inalámbrica de dos teléfonos móviles y también para colocar dos bebidas. Todo ello con la presencia de cómodos asientos, materiales de buena calidad y mucho espacio para los ocupantes de las plazas traseras. Además, el maletero cubica 500 litros, ampliables hasta los 1.535 al abatir los asientos posteriores.

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Ficha técnica del BYD Seal 6 DM-i

• Longitud: 4,84 metros
• Anchura: 1,87 metros
• Altura: 1,49 metros (1,50 m Touring)
• Batalla: 2,79 metros
• Maletero: 491 – 1.370 litros (500 – 1.535 litros Touring)
• Peso: 1.665 – 1.765 kilos (1.710 – 1.805 kg Touring)
• Motorización: híbrido enchufable (motor térmico de 98 CV + eléctrico de 197 CV) de 184 o 212 CV
• Transmisión: automática; tracción delantera
• Aceleración (0-100 km/h): 8,5 – 8,9 segundos
• Velocidad máxima: 180 km/h
• Autonomía eléctrica: hasta 105 kilómetros
• Consumo combustible: 4,4 – 4,8 l/100 km
• Emisiones de CO2: 34 – 52 g/km
• Capacidad útil de la batería: 10,08 o 19 kWh
• Potencia de carga máxima: 26 kW en CC (versión Comfort); 6,6 kW en CA (3,3 kW la versión Boost)

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Motores y autonomía del BYD Seal 6 DM-i

Bajo el capó, tanto el SEAL 6 DM-i Touring como el sedán recurren a la tecnología Dual Mode (DM) de quinta generación de BYD, que incluye un motor térmico de 1.5 litros de alta eficiencia (43%) y un motor eléctrico de 145 kW con controlador integrado. “Con un ahorro de combustible y una gran autonomía inigualables, brinda una experiencia de conducción sin concesiones, con la ventaja adicional de costos de funcionamiento ultrabajos y la eliminación de la ansiedad por la autonomía, acercando el futuro de la movilidad electrificada a más usuarios que nunca”, señalan desde BYD.

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La batería puede tener dos capacidades. En la especificación Boost la capacidad nominal es de 10,08 kWh, lo que se traduce en una potencia combinada del sistema de propulsión de 184 CV y una autonomía combinada de hasta 1.505 kilómetros (1.350 km en el caso del Touring). En la especificación Comfort la capacidad aumenta hasta los 19 kWh, así que lo mismo sucede con una potencia que pasa a ser de 212 CV, ofreciendo autonomías eléctricas de hasta 105 kilómetros y de forma combinada, un total de 1.455 km (1.350 km el Touring).

Como buen miembro de la familia BYD, este coche cuenta con una gran dotación tecnológica y avanzados sistemas de asistencia al conductor, con más de 20 funciones entre las que destacan el control de crucero basado en navegación, entrada/salida automática de rampas, cambios de carril y adelantamientos autónomos, además de asistencia de aparcamiento inteligente para espacios urbanos reducidos. También cuenta con el sistema de control inteligente de la carrocería DiSus-C, que ajusta activamente la amortiguación en tiempo real según las condiciones de la carretera.

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Impresiones de conducción del BYD Seal 6 DM-i

La primera toma de contacto con el primer coche con carrocería familiar de BYD ha tenido lugar en la capital de España, en una ruta que ha trascurrido principalmente por entornos urbanos y carreteras convencionales. En estas condiciones, el Seal 6 DM-i se ha mostrado un coche placentero de conducir, con un confort elevado y unos consumos de combustible bajos, siendo el propulsor eléctrico el gran protagonista del sistema híbrido.

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Su puesta a punto está orientada a conseguir unos niveles altos de comodidad, lo cual consigue, sin desentonar en zonas más reviradas gracias a un chasis solvente que se acompaña de una dirección con buen tacto y un pedal de freno firme, ideal para regular la frenada progresiva y fácilmente. La suavidad de marcha también es elevada, con el motor de combustión cediendo la mayor parte del protagonismo al propulsor eléctrico de 145 kW, de ahí que el consumo obtenido se haya fijado en 3,8 l/100 km durante la pequeña prueba. La versión probada fue la de mayor potencia, ofreciendo una buena respuesta en todo momento y unas prestaciones correctas. Habrá que esperar a tener este coche más tiempo para ampliar estas sensaciones y poder rodar con la batería descargada para comprobar tanto la respuesta como el gasto de combustible.

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Precio y lanzamiento del BYD Seal 6 DM-i

Con el lanzamiento de este modelo BYD pretende liderar el renacimiento global del segmento de los vehículos familiares, “estableciendo a los coches de turismo fabricados en China como creadores de tendencias en todo el mundo”. A España llega con los acabados Boost, Comfort Lite y Comfort. De serie incluye faros led, llantas de 17 pulgadas, asientos delanteros con ajuste eléctrico, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, cuatro puertos USB, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento, función V2L, así como barras de techo, portón trasero eléctrico y limpialuneta trasero en el caso del Touring. Los precios son los siguientes:

• BYD Seal 6 DM-i Boost – 35.790 euros
• BYD Seal 6 DM-i Comfort Lite – 40.790 euros
• BYD Seal 6 DM-i Comfort – 41.790 euros
• BYD Seal 6 DM-i Touring Boost – 37.290 euros
• BYD Seal 6 DM-i Touring Comfort Lite – 42.290 euros
• BYD Seal 6 DM-i Touring Comfort – 43.290 euros

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A favor del BYD Seal 6 DM-i: equipamiento, habitabilidad, confort de marcha, suavidad del sistema híbrido.

En contra del BYD Seal 6 DM-i: potencia de carga máxima en CC y CA, interfaz algo compleja.

Borja Díaz

Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta 

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