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Nueva marca llegó a Colombia con vehículos comerciales eléctricos, como venidos del futuro
ByJosé Ignacio Ruiz Mendoza
- 31 de agosto de 2025
Siguen llegando a Colombia nuevas marcas de carros eléctricos. Ahora es el turno de Farizon, con tres vehículos comerciales que trae el Grupo Vardí muy modernos, equipados y listos para trabajar.
Las marcas del Grupo Geely de China siguen tomándose el mercado colombiano. Luego de Zeekr y Riddara, además de Smart que comparte con Mercedes-Benz, y de la presencia constante de Volvo, ahora llega Farizon, una marca especializada en vehículos comerciales eléctricos. Viene al país bajo la representación del Grupo Vardí, conocido por distribuir autos de Nissan, Chery, Changan y Deepal, además de ser concesionarios de Mazda y otras marcas.
Farizon es una marca aún joven. Nació en 2016 y desde entonces han fabricado vehículos comerciales como vanes de diferentes tamaños, camiones livianos, buses e incluso pick-ups pequeñas. Sin embargo, sus modelos no solo funcionan con electricidad. A nivel mundial, también han desarrollado conjuntos motrices basados en celdas de hidrógeno como propuesta ambiental para vehículos de carga pesada.
Esta marca de vehículos comerciales eléctricos se estrena en Colombia con tres modelos: la pequeña van V6E, la Super Van en versiones de siete y 11 metros cúbicos de área de carga, y el camión liviano H9. Los tres se salen del molde de lo usual en este tipo de carros de trabajo por su diseño futurista y atractivo, así como un buen equipo de confort y seguridad, además de una excelente autonomía.
Los tres comerciales eléctricos de Farizon para Colombia
V6E
Aunque es una van pequeña, la Farizon V6E es una van muy bien equipada y capaz. Incorpora tablero digital, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, dos parlantes, aire acondicionado, asientos en cuero sintético, luz LED en el área de carga, elevavidrios y espejos eléctricos. En seguridad resalta por tener control de estabilidad y alerta de colisión frontal, además de dos airbags, cámara de reversa y asistencias ABS y EBD para el equipo de frenos.
Este modelo se impulsa a partir de un motor eléctrico trasero que entrega 81 hp y 220 Nm de torque, y toma la energía de una batería LFP desarrollada por CATL, con 41,86 kWh de capacidad. Así, logra obtener una autonomía de 220 km por carga completa, según el ciclo WLTC. Cuenta con un conector Tipo 2/CCS2, pudiendo así cargar en forma lenta hasta 6,6 kW y en carga rápida hasta 30 kW.
Fabricada sobre la arquitectura GMA, tiene suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera de eje rígido con ballestas. Pesa 1.565 kg y puede llevar hasta 1.150 kg de carga, en un área de 5,7 metros cúbicos. La dirección tiene asistencia eléctrica, cuenta con frenos de discos delanteros y tambores traseros, mientras que calza llantas con medida 195/60 R17 sobre rines de acero. Precio en Colombia: 119.990.000 COP.
SuperVan
La Farizon SuperVan es una van mediana que resalta por su aspecto futurista, sin paral «B» a la derecha y en dos versiones para Colombia: 7 y 11 metros cúbicos de carga, ambas con 1.170 kg de capacidad. Equipa un tablero digital de 7 pulgadas, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, CarPlay y Android Auto, climatización automática, asientos tapizados en cuero sintético, volante multifunción forrado en cuero con calefacción, arranque por botón y puertas traseras con apertura dividida hasta 180°.
Es de las pocas vanes de su tipo en Colombia que incluye asistencias avanzadas como el frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado trasero, detección de fatiga, cámara de visión 360° y luces altas automáticas. A esto, se suman dos airbags, frenos con ABS y EBD, control de estabilidad y sensores de reversa.
La impulsa un motor eléctrico trasero de 268 hp y 343 Nm, con baterías LFP de CATL. En la versión de 7 metros cúbicos es de 67 kWh, con 402 km de autonomía en ciclo urbano; y en la de 11 metros cúbicos es de 82,88 kWh, con rango de 429 km. Se sustenta en la plataforma GXA-M, lleva frenos de disco a las cuatro ruedas y conector Tipo 2/CCS2, con carga rápida del 20% al 80% en 36 minutos. Precio: 229.990.000 COP (11 metros cúbicos).
H9
El Farizon H9 es la carta de esta marca en materia de camiones eléctricos livianos. Puede cargar hasta 4.075 kg y se sustenta en un chasis de largueros y travesaños, con suspensión de ejes rígidos con ballestas y frenos de tambor a las cuatro ruedas. Con un peso de 3.920 kg en vacío, lo impulsa un motor eléctrico trasero de 174 hp y 525 Nm, con batería LFP CATL de 106,9 kWh y 230 km de autonomía WLTC.
Cuenta con cuadro digital de 7 pulgadas, pantalla táctil vertical de 12 pulgadas, CarPlay y Android Auto, climatización automática, asientos en cuero sintético, control crucero, elevavidrios y espejos eléctricos con calefacción. En seguridad hay dos airbags, control de estabilidad, freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold, cámara 360°, frenado autónomo de emergencia y alerta de cambio de carril.
Las recargas se hacen en un conector Tipo 2/CCS2 con función de carga rápida, que le permite pasar del 20% al 80% en menos de 40 minutos. Además, la dirección tiene asistencia eléctrica y calza llantas con medida 215/75 R17,5 y rines de acero. Precio: 179.990.000 COP.
Una plataforma muy completa
Farizon no solo ofrece vehículos de trabajo atractivos y completos para las empresas. También incluyen soluciones como infraestructuras de carga para la flota de vehículos, software inteligente de gestión de flota para monitorear los vehículos en tiempo real, asesoría operativa para proyección de rutas y consumos para calcular costos de operación, financiación estructurada y soporte técnico a nivel nacional mediante la red de concesionarios del Grupo Vardí.
Finalmente, la marca promete una fórmula de rentabilidad a sus clientes. Esta abarca un retorno de inversión en los primeros 24 meses, una reducción del 60% en costos operativos frente a vehículos con motores de combustión, acceso a beneficios fiscales e incentivos al transporte eléctrico, además de mejoras en puntajes ESG y elegibilidad para licitaciones sostenibles.
Textos y fotografías: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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