Recargas ultra rápidas y más tecnologías de seguridad activa: El Volvo EX90 vuelve con novedades

El buque insignia eléctrico de Volvo se actualiza de cara al 2026 con la mejor tecnología que puede ofrecer la marca sueca a día de hoy, y entre la cual destaca la nueva arquitectura de propulsión y recarga a 800 voltios.Por Diego GarcíaPublicado: 27/09/2025

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El Volvo EX90 es, a todas luces, un prodigio de la tecnología europea aplicada a la automoción, como prueba el hecho de que es el único modelo del Viejo Continente en la lista de los 10 coches con más sensores ADAS del mercado. Pero, lejos de dormirse en los laureles, la firma nórdica lo acaba de actualizar con vistas al 2026.

Este EX90 actualizado, que ya está disponible para pedidos en los concesionarios españoles Volvo, se convierte así en el mejor exponente de lo que puede lograr la marca cuando sus técnicos e ingenieros se encierran en el laboratorio, empezando por la gran revolución en su mecánica eléctrica que, ahora, adopta una arquitectura de 800 voltios.

Más enérgico y (mucho) más inteligente

Según detalla Volvo, el cambio en la arquitectura del EX90 de 400 a 800 voltios facilita recargas con una emisión de calor mucho menor, lo cual a su vez incrementa la eficiencia del proceso de carga y, sobre todo, su rapidez: ahora, con sólo diez minutos de conexión a un cargador de 350 kW podremos recuperar hasta 250 km de autonomía.

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Otra mejora clave es el procesador central, que ahora se confía a una CPU de doble núcleo AGX Orin de Nvidia Drive. Con una potencia de cálculo de 500 billones de operaciones por segundo, este supercerebro es el nuevo centro que controla los avanzados asistentes de conducción que equipa el EX90, buena parte de los cuales dejan la puerta abierta a un futuro despliegue de conducción autónoma más allá de los Niveles SAE 2 y 3.

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Entre los nuevos sistemas que siguen esa tónica figuran las nuevas alertas de seguridad conectadas que informan al instante, y con anticipación suficiente, de las condiciones de firme resbaladizo, accidentes, obras en la calzada y otros peligros. Asimismo, el nuevo asistente de parada de emergencia (denominado ESA por Volvo) consigue detener el vehículo de manera controlada cuando detecta que el conductor lleva mucho tiempo sin sujetar el volante o sin reaccionar a las advertencias de los detectores de atención y fatiga. Una vez se detiene el coche, también lanza automáticamente una llamada de socorro a través del sistema e-call.

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Diego García

Especializado entusiasta en motor, competición, historia y técnica del automóvil. Eterno aprendiz, también, en el novedoso sector de la movilidad sostenible. Licenciado en Periodismo con varios años de experiencia en esto de hablar sobre las cuatro ruedas.

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