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El nuevo hatchback de Mazda tiene alma coupé y corazón 100% eléctrico
El nuevo Mazda6e integra tecnología eléctrica de última generación, comandos de voz en más de nueve idiomas y tres modos de conducción diferentes, todo bajo una filosofía de diseño que prioriza el confort y las buenas sensaciones al volante.Publicado: 11/09/2025
Cortesía de Mazda
A estas alturas de siglo XXI, pensar en el coche eléctrico como una promesa de futuro es algo que ha quedado atrás. El coche eléctrico es el presente y ya ha hecho evolucionar sus objetivos. Ahora no se trata de eliminar emisiones, algo sobradamente conseguido, sino de que al subir a un coche eléctrico mantengamos esa emoción por conducir que tanto nos gusta.
Este es, sin duda, algo que consigue el nuevo Mazda6e, un hatchback con alma de coupé en el que diseño, tecnología y sostenibilidad se combinan para ofrecer algo más que movilidad eléctrica. Ponerse al volante del Mazda6e es la garantía de sentir, con cero emisiones, todo el placer en la carretera. Cuenta, además, con la garantía de una marca que lleva 25 años consolidada en el mercado español y disfruta de una amplia red de concesionarios por todo el territorio.
Cortesía de Mazda
El alerón trasero activo se despliega automáticamente al alcanzar los 90 km/h.
Emoción en la forma
La fluidez en la carrocería, con un aire deportivo, es lo más llamativo en el primer vistazo al Mazda6e. Pero tras esa silueta estilizada se esconde la funcionalidad, y versatilidad, de un espacioso hatchback de cinco puertas, con un maletero trasero de 466 litros, perfecto para el uso diario. Para tener siempre recogido el cable de carga o para llevar la mochila del gimnasio, el compartimento delantero de 72 litros es el hueco perfecto. Si en algún momento nos disponemos a afrontar una gran aventura, basta abatir los asientos traseros para disponer de 1.074 litros de espacio para todo lo que necesitemos.
Al detectar la llave, desbloquea puertas y activa una coreografía luminosa en los faros y pilotos
En la base del diseño del Mazda6e se encuentra la filosofía “Kodo – Alma del movimiento”. El frontal iluminado, con su ala luminosa y la parrilla con efecto de alas, son capaces de transmitir movimiento, incluso cuando el coche no está en marcha. En Mazda, forma y función van íntimamente ligados: una luz pulsátil en el ala luminosa permite conocer el estado de carga de la batería. En la parte trasera se encuentra uno de los detalles que le da al Mazda6e su carácter deportivo. Cuando se superan los 90 Km/h se despliega el spoiler trasero activo lo que genera dos efectos: un look más agresivo y la optimización de la aerodinámica. De nuevo, de la mano, forma y función.
Cortesía de Mazda
El nuevo Mazda6e incorpora un avanzado sistema de navegación diseñado específicamente para las necesidades de un vehículo eléctrico.
Conduce en paz
Calma y orden son las claves del concepto japones del MA, que está muy presente en el diseño del interior del Mazda6e. Lo primero que induce a la serenidad al entrar en el coche es la calidad de sus materiales. Sentarse en sus asientos es sentir, automáticamente, que estás en casa. La iluminación ambiental se puede ajustar con 64 colores para que se adapte a las preferencias y necesidades de los ocupantes. Si el coche de por sí ya es amplio, el techo solar panorámico consigue que la sensación de espacio sea aún mayor. La versión Takumi Plus incorpora una cortinilla eléctrica para regular de la forma más cómoda la entrada de luz. Los detalles premium salpican cada aspecto del Mazda6e.
Cortesía de Mazda
El ala luminosa frontal aporta una firma visual inconfundible y es capaz de indicar el estado de carga de la batería mediante una luz pulsátil.
Mazda ha trasladado a este nuevo modelo eléctrico su filosofía Jinba-Ittai, la unión entre jinete y corcel. Con tracción trasera, suspensión multibrazo y un reparto de pesos casi perfecto (47:53), la sensación al volante es ágil y precisa. El motor entrega 320 Nm de par de manera progresiva, con una suavidad que mantiene intacta la esencia Mazda. Los tres modos de conducción —Normal, Sport y Personalizable— permiten ajustar la experiencia según cada momento y cada conductor. No a todos nos gusta conducir de la misma forma.
La comodidad en la conducción es una de las claves a las que el Mazda6e no puede renunciar. Se apoya para conseguirla en sus seis modos inteligentes —Relax, Descanso, Túnel de lavado, Aire fresco, Llamadas privadas y He salido— que automatizan ajustes (posición de asientos, retrovisores, iluminación, climatización…) para las situaciones que afrontamos con frecuencia. He salido, por ejemplo, mantiene la temperatura y muestra un aviso para quien queda dentro; Relax y Descanso crean atmósferas para pausas cortas o largas.
Elige tu Mazda6e
Dos configuraciones eléctricas hacen que podamos elegir el Mazda6e que mejor se adapte a nuestras necesidades. La versión estándar monta una batería LFP de 68,8 kWh con 258 CV y 479 km de autonomía WLTP, con carga rápida del 10% al 80% en apenas 24 minutos. Para quienes necesiten más kilómetros sin recargar, la opción de Gran Autonomía equipa batería NCM de 80 kWh, 245 CV y 552 km WLTP, con carga rápida en 47 minutos. Las dos opciones comparten tracción trasera y una capacidad de remolque de hasta 1.500 kg.
Los primeros compradores podrán adquirirlo desde 38.815 €, descuentos del Plan Moves III aparte
Las dos versiones también disfrutan de lo último en digitalización, para facilitar todo lo posible la conducción al piloto y el bienestar a todos los acompañantes. El corazón del sistema lo ocupan un cuadro de 10,2”, Head-Up Display avanzado y una pantalla táctil central de 14,6” con interfaz personalizable. “Hey Mazda” es la forma de empezar a comunicarse con el coche a través de sus comandos de voz en nueve idiomas. El Mazda6e incorpora también una primicia en la marca: los comandos gestuales. El sistema de entretenimiento se expresa a través de un equipo de sonido Sony con 14 altavoces. Súmale la bienvenida inspirada en el omotenashi japonés: luces que se encienden, retrovisores que se despliegan y el asiento que se retrae 10 centímetros para que la entrada sea fácil y confortable.
Cortesía de Mazda
El Mazda6e fusiona la silueta estilizada de un coupé con la versatilidad práctica de un hatchback de cinco puertas.
Mazda6e en el móvil
Desde el mes de septiembre, los conductores del Mazda6e contarán con una nueva app llamada Mazda Charging, una aplicación con acceso a cientos de miles de puntos de carga en toda Europa, con información en tiempo real sobre disponibilidad, potencias y precios. Desde la misma app se podrá iniciar, detener y pagar la recarga, con soporte multilingüe y de divisas, sin necesidad de suscripciones.
El paquete digital del coche se complementa con la app Mazda6e, que ya se puede descargar. Esta aplicación permite gestionar la carga, climatizar el habitáculo a distancia o, incluso, compartir el acceso al coche con hasta tres personas gracias al sistema Bluetooth Key Sharing. Además, el coche incluye seis modos inteligentes preconfigurados para distintas situaciones: desde un descanso breve, una llamada privada o el paso por el túnel de lavado. Un detalle más que demuestra cómo todo en este modelo está pensado para conseguir una experiencia de conducción más cómoda.
Cortesía de Mazda
La iluminación ambiental personalizable, con 64 opciones de color, y los materiales de alta calidad crean un entorno que invita a relajarse y disfrutar del trayecto.
Cero emisiones, eficiencia energética, acabados responsables y el respaldo de una red de concesionarios que lleva más de 25 años en España. Estos podrían ser algunos de los argumentos para hacerse con un Mazda6e a partir de 38.815 €. El Mazda6e no es solo un nuevo eléctrico: es un coche que demuestra que la emoción al volante puede ir ligada a la evolución, el confort y la sostenibilidad.
Juan Pelegrín es fotógrafo y redactor desde hace más de veinticinco años y, por necesidad y pasión, experto en la tecnología que lleva optimizando su trabajo desde que abandonó los carretes. O un poco antes. En los lejanos años 80 algunas de las primeras unidades que llegaron a España de los legendarios ZX-81 y ZX-Spectrum cayeron en sus manos.
Juan ha escrito o fotografiado, a veces también las dos cosas a la vez, deportes, viajes, información general, cultura y sociedad. Suele contar entre sus días más felices los años en los que ejerció como crítico de ópera, para al día siguiente sentarse a pie de pista a fotografiar un partido de baloncesto o coger un vuelo a cualquier aeropuerto del mundo. “En África siempre mejor”, asegura.
La tecnología le hace ahorrar tiempo, optimizar su flujo de trabajo y enviar sus fotos y textos los más rápidamente posible (y con la mejor calidad) desde la localización en la que trabaje.
También, por supuesto, conectarse con el mundo, aprender sobre cualquier tema o, por qué no, echar un rato en la consola con su hijo (o en solitario, que enfrentarse a los zombies, suele decir, relaja bastante).
Juan estudió Ingeniería Informática en la UPM, pero enseguida el periodismo se metió en sus venas. Con el paso de los años cursó Filología Hispánica en la UCM. En 2021 empezó a colaborar con diferentes cabeceras de Hearst. Juan ha editado varios libros de fotografía y lleva publicando en diferentes medios españoles y extranjeros más de dos décadas
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