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Renault Twingo E-Tech: toque de nostalgia y menos de 20.000 euros

La revolución eléctrica de Renault no se quedará en el R5 y R4. Por debajo de ellos llega este Twingo, más pequeño, urbano y sí, ¡más barato!Por Antonio Ramos Ochoa y Borja DíazActualizado: 09/10/2025

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Cuando Renault presentó hace unos años su famoso plan “Renaulution” lo hizo con un Renault 5 Prototype que nos conquistó a todos y ahora mantiene una gran disputa en el segmento B bajo su denominación Renault 5 E-Tech. En 2023, la firma del rombo amplió ese plan con toques de nostalgia con la aparición del un Renault 4EVER Trophy que anticipaba la llegada del Renault 4 E-Tech y como no hay dos sin tres, el último en llegar será el más pequeño de la familia: un renacido Twingo.

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Características del Renault Twingo 2026

Dado que su presentación cada vez está más cerca, la firma francesa ha liberado las primeras imágenes oficiales del modelo de producción. Si bien algunos detalles han cambiado, la estética general sigue la línea marcada por el prototipo homónimo que vimos por primera vez en 2023. Así pues hablamos de un diseño neo-retro que trata de evocar los rasgos de la primera generación de este pequeño modelo, con muchas curvas y elementos redondeados como los faros o la luneta trasera, sin olvidarnos del parabrisas inclinado, la parrilla “sonriente” y las tres entradas de aire del capó cuya función parece únicamente estética. Las referidas fotografías muestran que los tiradores han cambiado su posición y también la toma de carga, ubicada finalmente en el lado derecho.

Renault Twingo – fotos

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Dado que Renault todavía no ha facilitado imágenes del interior de producción, nos quedamos con el material ofrecido a principios de año relativo al prototipo exhibido en el Salón del Automóvil de Bruselas. En ellas vemos un habitáculo que apuesta por la practicidad y modularidad del modelo de los 90, con muchos elementos redondeados como el reposacabezas de los asientos delanteros. Este por cierto cuenta con un área magnética que permite a los pasajeros de atrás colocar un teléfono móvil, mientras que una correa elástica presente actúa como bolsillo para sujetar una botella que podremos tener más a mano. El sistema OpenR link que tan bien funciona en los modelos de la firma del rombo repite, con una instrumentación digital de 7 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas con nuevos grafismos, manteniendo botones esenciales para la regularización de la climatización o el botón rojo de las luces de emergencia.

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También encontramos diversos espacios de almacenamiento fácilmente accesibles, como los ubicados bajo el salpicadero, entre los asientos o bajo el cilindro que recorre todo el interior, perfecto por ejemplo para dejar el móvil o las gafas de sol. Sin embargo lo más llamativo es lo que vemos en las plazas traseras. La banqueta posterior, con dos asientos, se puede adelantar y atrasar e incluso plegar completamente, de forma que, a pesar de sus dimensiones compactas, este Twingo pueda optimizar el espacio para piernas de los ocupantes de atrás o transportar objetos voluminosos ganando maletero. La flexibilidad es la clave. Además la sensación de amplitud también gana enteros con su techo acristalado redondeado.Renault//Car and DriverRenault//Car and Driver

Motores y autonomía del Renault Twingo 2026

Lo único que sabemos por ahora es que el nuevo Renault Twingo nacerá bajo la nueva plataforma AmpR Small, es decir, la anteriormente conocida como CMF-B EV. Hablamos de la misma arquitectura que da vida a los mencionados Renault 5 E-Tech y Renault 4 E-Tech, así que podemos esperar un comportamiento en carretera muy noble. Es probable que la firma francesa se decante por la batería de menor tamaño que alimenta a sus hermanos, concretamente el paquete de 40 kWh de capacidad para obtener autonomías máximas de unos 315 kilómetros.Renault//Car and DriverRenault//Car and Driver

Todo apunta a que el motor elegido será el de acceso en sus referidos familiares, un propulsor de 95 caballos de potencia que debería mover con soltura los aproximadamente 1.300 kilos de peso del renacido Twingo. En cuanto a la carga de la batería se espera que la potencia máxima en corriente continua sea de unos 80 kW, mientras que si se opta por corriente alterna se bajará a un máximo de 11 kW.Renault//Car and DriverRenault//Car and Driver

Precios y lanzamiento del Renault Twingo 2026

El objetivo de Renault con este nuevo Twingo es ofrecer un coche eléctrico que sea práctico, eficiente y asequible. La marca fija su presentación para el próximo día 6 de noviembre, anunciando un programa Twingo R Pass (disponible desde el 13 de octubre) que ofrece acceso anticipado a los pedidos antes de la apertura oficial al público en general, así como prioridad tanto en la producción como en la entrega del coche y otras ventajas “exclusivas”. No sabemos cuál será la tarifa definitiva, pero Renault ya ha dejado claro que el precio de partida será inferior a los 20.000 euros. Ya se pueden ir preparando los Hyundai Inster, BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03 y Dacia Spring…

Antonio Ramos Ochoa

Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.  

Borja Díaz

Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta 

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